Elfordonslandskapet är redo för betydande störningar, inte driven av typiska Silicon Valley-innovatörer, utan av en tillverkare med rötter i Kinas interiör. Dayun Yuanhang, ett premium EV-märke, planerar att avslöja sin Y6 helelektriska sedan och H8 helelektriska SUV i augusti. Båda modellerna är konstruerade på Yuanhangs egenutvecklade BHD-plattform (Beyond the Horizon of Drive), som utvecklades tillsammans med teknikledarna Bosch och Huawei.
För att ge sammanhang verkar Yuanhang Auto under Dayun Group, ett konglomerat med huvudkontor i Yuncheng, Shanxi-provinsen. Koncernens omfattande affärsportfölj spänner över Dayun Truck, Dayun Motorcykel, Dayun Pickup Truck, Dayun New Energy och Dayun Personbil. Men det är deras nyaste satsning på elektrisk mobilitet genom Yuanhang som för närvarande genererar stort surr.
Yuanhang Y6 sedan imponerar inte bara för sin strömlinjeformade estetik utan också för sina köregenskaper. Tillgänglig i både bakhjuls- och fyrhjulsdrivna konfigurationer accelererar den fyrhjulsdrivna varianten från 0 till 100 km/h på bara 3,2 sekunder. Sedanen erbjuder tre distinkta elektriska räckviddsalternativ: 620 km, 720 km och anmärkningsvärda 1 020 km. Detta toppklassiga utbud är tillräckligt för att resa från Los Angeles till San Francisco och återvända på en enda laddning.
Det finns dock en betydande varning, lika stor som själva räckviddssiffrorna. Dessa specifikationer är baserade på CLTC-standarden, som är mycket kritiserad för att ge alltför optimistiska uppskattningar. Under faktiska körförhållanden är det nästan omöjligt att uppnå dessa siffror.
Yuanhang H8 SUV kan släpa efter sitt sedansyskon något i acceleration – dess fyrhjulsdrivna version täcker 0–100 km/h på 3,8 sekunder – men den är fortfarande respektabel. Den levererar en elektrisk körräckvidd på upp till 950 km. Båda modellerna stöder snabb påfyllning av energi via en 800V snabbladdningsarkitektur, vilket innebär att en och annan påfyllning inte kommer att förbruka en hel dag.
Utöver deras prestanda visar fordonen upp en iögonfallande stil. Y6 har en L-formad strålkastarenhet och en fastback-siluett som säkerligen kommer att dra till sig uppmärksamhet. Inuti dominerar en massiv 17,38-tums vertikal pekskärm cockpiten, kompletterad med ett full-LCD-instrumentkluster. H8 speglar dessa designelement, med ett tätat galler och skarpa strålkastare som förstärker dess djärva närvaro.
En ytterligare höjdpunkt är att båda bilarna fungerar på Alibabas AliOS-plattform, som drivs av en tredje generationens Qualcomm Snapdragon-processor. I dagens uppkopplade värld måste ett fordon vara lika intelligent som en smartphone.
Sammanfattningsvis presenterar Dayun Yuanhangs helt elektriska Y6 sedan och H8 SUV en övertygande blandning av lång räckvidd, slående estetik och förstklassig teknologi som kan placera dessa kinesiska elbilar nära fronten i den världsomspännande tävlingen för elektriska rörligheter. Huruvida de kommer att dyka upp utanför Kina är fortfarande osäkert, även om ett ökande antal kinesiska tillverkare tittar på expansion utomlands. Med Y6 prissatt från 39 200 € upp till 63 000 € för den högsta trimningen och H8 som börjar på 41 600 €, skulle de säkert kunna få shoppare att ompröva att köpa en elbil från ett etablerat äldre märke.
