В сфере электромобилей ожидаются значительные изменения, вызванные не типичными новаторами Кремниевой долины, а производителем, базирующимся во внутренних районах Китая. Dayun Yuanhang, бренд электромобилей премиум-класса, планирует представить в августе полностью электрический седан Y6 и полностью электрический внедорожник H8. Обе модели построены на собственной платформе BHD (Beyond the Horizon of Drive) компании Yuanhang, которая была разработана совместно с технологическими лидерами Bosch и Huawei.
Чтобы представить контекст, Yuanhang Auto работает в рамках Dayun Group, конгломерата со штаб-квартирой в Юньчэне, провинция Шаньси. Обширный бизнес-портфель группы включает Dayun Truck, Dayun Motorcycle, Dayun Pickup Truck, Dayun New Energy и Dayun Passenger Car. Однако именно их новейшее предприятие в области электромобильности Yuanhang в настоящее время вызывает значительный ажиотаж.
Седан Yuanhang Y6 впечатляет не только своей обтекаемой эстетикой, но и своими ходовыми качествами. Доступный как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурации, полноприводный вариант разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды. Седан предлагает три различных варианта запаса хода на электротяге: 620 км, 720 км и впечатляющие 1020 км. Этого запаса хода высшего уровня достаточно, чтобы добраться из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско и вернуться обратно за одну зарядку.
Однако есть существенная оговорка, столь же существенная, как и сами цифры диапазона. Эти спецификации основаны на стандарте CLTC, который широко критикуется за слишком оптимистичные оценки. В реальных условиях вождения добиться таких показателей практически невозможно.
Внедорожник Yuanhang H8 может немного отставать от своего брата-седана в ускорении — его полноприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, — но он все равно приличный. Запас хода на электротяге достигает 950 км. Обе модели поддерживают быстрое пополнение энергии через архитектуру быстрой зарядки 800 В, что означает, что периодическая подзарядка не займет целый день.
Помимо производительности, автомобили демонстрируют привлекательный стиль. Y6 имеет L-образную фару и силуэт в стиле фастбэк, который обязательно привлечет внимание. Внутри кабины доминирует массивный 17,38-дюймовый вертикальный сенсорный экран, дополненный приборной панелью с полностью ЖК-дисплеем. H8 отражает эти дизайнерские элементы: закрытая решетка радиатора и четкие фары подчеркивают его смелый вид.
Еще одним важным моментом является то, что оба автомобиля работают на платформе AliOS от Alibaba, оснащенной процессором Qualcomm Snapdragon третьего поколения. В современном подключенном мире автомобиль должен быть таким же умным, как смартфон.
В целом, полностью электрический седан Y6 и внедорожник H8 от Dayun Yuanhang представляют собой убедительное сочетание дальнего пробега, поразительной эстетики и технологий премиум-класса, которое может поставить эти китайские электромобили в лидеры мировой конкуренции в области электромобильности. Появятся ли они за пределами Китая, остается неясным, хотя все большее число китайских производителей рассчитывают на зарубежную экспансию. Учитывая, что Y6 стоит от 39 200 до 63 000 евро в самой высокой комплектации, а H8 — от 41 600 евро, они, безусловно, могут заставить покупателей пересмотреть решение о покупке электромобиля известного устаревшего бренда.
