Landskapet for elektriske kjøretøy er klar for betydelige forstyrrelser, ikke drevet av typiske Silicon Valley-innovatører, men av en produsent forankret i Kinas interiør. Dayun Yuanhang, et premium EV-merke, planlegger å avduke sin Y6 helelektriske sedan og H8 helelektriske SUV i august. Begge modellene er konstruert på Yuanhangs proprietære BHD (Beyond the Horizon of Drive)-plattform, som ble utviklet i samarbeid med teknologilederne Bosch og Huawei.
For å gi kontekst opererer Yuanhang Auto under Dayun Group, et konglomerat med hovedkontor i Yuncheng, Shanxi-provinsen. Konsernets omfattende forretningsportefølje spenner over Dayun Truck, Dayun Motorcycle, Dayun Pickup Truck, Dayun New Energy og Dayun Passenger Car. Imidlertid er det deres nyeste satsing på elektrisk mobilitet gjennom Yuanhang som for tiden genererer betydelig buzz.
Yuanhang Y6 sedan er imponerende ikke bare for sin strømlinjeformede estetikk, men også for sine kjøreegenskaper. Tilgjengelig i både bakhjuls- og firehjulsdriftskonfigurasjoner, akselererer den firehjulsdrevne varianten fra 0 til 100 km/t på bare 3,2 sekunder. Sedanen tilbyr tre forskjellige elektriske rekkeviddealternativer: 620 km, 720 km og bemerkelsesverdige 1020 km. Denne toppklassen er tilstrekkelig til å reise fra Los Angeles til San Francisco og returnere på en enkelt lading.
Det er imidlertid et betydelig forbehold, like betydelig som rekkeviddetallene i seg selv. Disse spesifikasjonene er basert på CLTC-standarden, som er mye kritisert for å gi altfor optimistiske estimater. Under faktiske kjøreforhold er det nesten umulig å oppnå disse tallene.
Yuanhang H8 SUV kan følge sedan-søsken litt i akselerasjon – dens firehjulsdrevne versjon dekker 0–100 km/t på 3,8 sekunder – men den er fortsatt respektabel. Den leverer en elektrisk rekkevidde på opptil 950 km. Begge modellene støtter rask etterfylling av energi via en 800V hurtigladingsarkitektur, noe som betyr at sporadiske etterfyllinger ikke vil forbruke en hel dag.
Utover ytelsen viser kjøretøyene iøynefallende styling. Y6 har en L-formet hodelykt og en fastback-silhuett som garantert vil tiltrekke seg oppmerksomhet. Innvendig dominerer en massiv 17,38-tommers vertikal berøringsskjerm cockpiten, supplert med en full-LCD-instrumentklynge. H8 gjenspeiler disse designelementene, med en forseglet grill og skarpe frontlykter som forsterker dens dristige tilstedeværelse.
Et ytterligere høydepunkt er at begge bilene opererer på Alibabas AliOS-plattform, drevet av en tredjegenerasjons Qualcomm Snapdragon-prosessor. I dagens tilkoblede verden må et kjøretøy være like intelligent som en smarttelefon.
I sum presenterer Dayun Yuanhangs helelektriske Y6 sedan og H8 SUV en overbevisende blanding av lang rekkevidde, slående estetikk og førsteklasses teknologi som kan plassere disse kinesiske elbilene nær fronten i den verdensomspennende elektriske mobilitetskonkurransen. Hvorvidt de vil dukke opp utenfor Kina er fortsatt usikkert, selv om et økende antall kinesiske produsenter ser etter utenlandsekspansjon. Med Y6 priset fra €39.200 opp til €63.000 for høyeste trim og H8 som starter på €41.600, kan de absolutt få kunder til å revurdere å kjøpe en elbil fra et etablert eldre merke.
