テスラ・サイバートラックは厳しい年を迎えている。発売当初は大きな反響と大きな興奮をもたらしたが、2025年の新たな販売台数を見ると、この未来型車両を購入する人が予想よりもはるかに少ないことが示されている。今年の最初の9か月間で16,000台以上を販売したにもかかわらず、サイバートラックの人気は衰えているようです。
数字は明確な物語を語ります。 2025 年のこれまでに、テスラハスは 16,097 台のサイバートラックを販売しました。多いように聞こえるかもしれないが、2024年の同時期の販売台数2万5,974台からは大幅に減少しており、38%の減少となる。今年はまずまずのスタートを切り、第 1 四半期には 6,406 台のトラックが納車されました。
第２・四半期の販売台数はわずか４３０６台に減少した。第 3 四半期の販売台数は 5,385 台とわずかに回復しましたが、その数は依然として前年第 3 四半期のトラック販売台数 14,416 台に比べて 62.6% も大幅に減少しています。テスラは平均して 1 日に約 59 台のサイバートラックを販売しています。
テスラの電気自動車のラインナップ全体を見ると、サイバートラックは小規模なプレーヤーにすぎません。同社の成功がこの非常に珍しいトラックに依存していないことは明らかです。テスラの真のスターはモデル Y で、今年これまでに 265,068 台を販売しました。
モデル Y だけで、販売されたすべての EV の 4 分の 1 以上を占めます。モデル 3 も非常に売れており、顧客に 155,180 台が納車されました。より高価なモデル SandModel X は、それぞれ 4,509 台と 10,306 台を販売しました。これらの数字と比較すると、Cybertruck の 16,097 台の販売台数は、それがニッチな製品であり、同社が期待していたような主流のヒット商品ではないことを示しています。
サイバートラックは昨年に比べて地位を失いつつあり、電気自動車のパイの一部も失いつつある。 EV市場に占める同社のシェアは1.5％から1.2％に低下した。これは小さな変化のように思えるかもしれませんが、市場の成長にサイバートラックが追いついていないことを示しています。その大胆なステンレス鋼のデザインは多くの注目を集めていますが、特に利用可能な選択肢が増えるにつれ、これが自分たちに最適な電気自動車であると確信する購入者は少なくなります。
Cybertruck が最初に発表されたとき、それが唯一の電気トラックでした。しかし、テスラは発売までに時間がかかりすぎたため、リビアンやフォードなどの自動車メーカーが先に自社の電動ピックアップを販売し始めた。リビアン R1 とフォード F-150 ライトニングは、電力と組み合わせたより伝統的なトラックのデザインを提供しており、幅広い購入者にアピールしています。
より広範な経済問題により、サイバートラックの売上にも悪影響が及んでいます。お金を借りるためのコストが高くなっているため、多くの人は高額で大きな買い物をすることを躊躇しています。型破りで高価なトラックは、家計が厳しい場合には売りにくい場合があります。消費者信頼感の低下は、人々が必ずしも必要ではない派手なアイテムにお金を費やす可能性が低くなることを意味します。テスラにとって、これは、サイバートラックを特別なものにしているまさにそのユニークで二極化したデザインが、それを妨げているものでもあることを意味する。
