Tesla Cybertruck zor bir yıl geçiriyor. Büyük bir sıçrama ve heyecanın ardından ilk kez piyasaya sürülen 2025'teki yeni satış rakamları, fütüristik aracı beklenenden çok daha az insanın satın aldığını gösteriyor. Yılın ilk dokuz ayında 16.000'den fazla adet satılmasına rağmen Cybertruck'un popülaritesi azalıyor gibi görünüyor.
Rakamlar net bir hikaye anlatıyor. Tesla, 2025 yılında şu ana kadar 16.097 adet Cybertrucks sattı. Bu çok gibi görünebilir, ancak 2024'ün aynı döneminde satılan 25.974'ten büyük bir düşüş. Bu %38'lik bir düşüş. Yıl, ilk çeyrekte teslim edilen 6.406 kamyonla oldukça iyi başladı.
İkinci çeyrekte satışlar sadece 4.306 kamyona düştü. Üçüncü çeyrekte 5.385 adetlik satışla hafif bir toparlanma görüldü, ancak bu rakam hâlâ önceki yılın üçüncü çeyreğinde satılan 14.416 kamyona göre %62,6 gibi devasa bir düşüş gösterdi. Tesla günde ortalama 59 adet Cybertruck satıyor.
Tesla'nın tüm elektrikli otomobil serisine baktığınızda Cybertruck'ın küçük bir oyuncu olduğunu görürsünüz. Şirketin başarısının bu çok sıra dışı kamyona bağlı olmadığı açık. Tesla'nın gerçek yıldızı bu yıl şu ana kadar 265.068 adet satan Model Y'dir.
Model Y tek başına satılan tüm elektrikli araçların dörtte birinden fazlasını oluşturuyor. TheModel 3 aynı zamanda müşterilere teslim edilen 155.180 otomobille de büyük bir satıcıdır. Daha pahalı olan Model SandModel X sırasıyla 4.509 ve 10.306 adet sattı. Bu rakamlarla karşılaştırıldığında Cybertruck'ın 16.097 adetlik satışı, şirketin umduğu gibi ana akım bir hit değil, niş bir ürün olduğunu gösteriyor.
Cybertruck geçen yıla kıyasla zemin kaybediyor ve aynı zamanda elektrikli otomobil pastasından da payını kaybediyor. Elektrikli araç pazarındaki payı %1,5'tan %1,2'ye düştü. Bu küçük bir değişiklik gibi görünebilir ancak pazar büyüdükçe Cybertruck'ın buna ayak uyduramadığını gösteriyor. Cesur, paslanmaz çelik tasarımı çok dikkat çekiyor ancak özellikle giderek daha fazla seçenek mevcut hale geldikçe, yeterli sayıda alıcı bunun kendileri için doğru elektrikli araç olduğuna ikna olmuyor.
Cybertruck ilk duyurulduğunda ufuktaki tek elektrikli kamyondu. Ancak Tesla'nın bunu piyasaya sürmesi o kadar uzun sürdü ki, Rivian ve Ford gibi otomobil üreticileri önce kendi elektrikli pikaplarını satmaya başladı. Rivian R1T ve Ford F-150 Lightning, elektrik gücüyle birleştirilmiş daha geleneksel kamyon tasarımları sunuyor ve daha geniş bir alıcı yelpazesine hitap ediyor.
Daha geniş ekonomik sorunlar siber kamyon satışlarına da zarar veriyor. Borç almanın maliyetinin yüksek olması nedeniyle birçok kişi büyük, pahalı satın almalar yapmayı iki kez düşünüyor. Alışılmadık ve pahalı bir kamyonun, ev bütçeleri kısıtlı olduğunda satışı zor olabilir. Tüketici güveninin zayıflaması, insanların ihtiyaç duymadıkları gösterişli ürünlere harcama yapma olasılıklarının daha düşük olduğu anlamına geliyor. Tesla için bu, Cybertruck'ı özel kılan şeyin (benzersiz ve kutuplaştırıcı tasarımın) aynı zamanda onu geride tutan şey olduğu anlamına geliyor.
