Tesla Cybertruck traverse une année difficile. Après une grande sensation et beaucoup d'enthousiasme lors de sa première sortie, les nouveaux chiffres de ventes pour 2025 montrent que beaucoup moins de gens achètent le véhicule futuriste que prévu. Malgré la vente de plus de 16 000 unités au cours des neuf premiers mois de l'année, la popularité du Cybertruck semble s'estomper.
Les chiffres racontent une histoire claire. Jusqu'à présent, en 2025, Tesla a vendu 16 097 Cybertrucks. Cela peut sembler beaucoup, mais il s'agit d'un net recul par rapport aux 25 974 vendus à la même période en 2024. Cela représente une baisse de 38 %. L'année a plutôt bien démarré, avec 6 406 camions livrés au premier trimestre.
Au deuxième trimestre, les ventes sont tombées à seulement 4 306 camions. Le troisième trimestre a offert une légère reprise avec 5 385 ventes, mais ce chiffre est toujours en baisse de 62,6 % par rapport aux 14 416 camions vendus au troisième trimestre de l'année précédente. En moyenne, Tesla vend environ 59 Cybertrucks par jour.
Lorsque vous regardez toute la gamme de voitures électriques de Tesla, le Cybertruck est un petit acteur. Il est clair que le succès de l'entreprise ne dépend pas de ce camion très inhabituel. La véritable star de Tesla est le Model Y, qui a vendu 265 068 unités jusqu'à présent cette année.
Le Model Y représente à lui seul plus d’un quart de tous les véhicules électriques vendus. La Model 3 est également un gros vendeur, avec 155 180 voitures livrées aux clients. Le modèle SandModel X, plus cher, s'est vendu respectivement à 4 509 et 10 306 unités. Par rapport à ces chiffres, les 16 097 ventes du Cybertruck montrent qu’il s’agit d’un produit de niche et non d’un succès grand public comme l’espérait la société.
Le Cybertruck perd du terrain par rapport à l’année dernière, et il perd également sa part du gâteau des voitures électriques. Sa part du marché des véhicules électriques est passée de 1,5 % à 1,2 %. Cela peut sembler un petit changement, mais cela montre qu'à mesure que le marché se développe, le Cybertruck ne suit pas le rythme. Son design audacieux en acier inoxydable attire beaucoup d'attention, mais peu d'acheteurs sont convaincus qu'il s'agit du véhicule électrique qui leur convient, d'autant plus que de plus en plus d'options deviennent disponibles.
Lorsque le Cybertruck a été annoncé pour la première fois, c’était le seul camion électrique à l’horizon. Mais Tesla a mis si longtemps à le lancer que des constructeurs automobiles comme Rivian et Ford ont d’abord commencé à vendre leurs propres camionnettes électriques. Le Rivian R1T et le Ford F-150 Lightning proposent des modèles de camions plus traditionnels combinés à l’énergie électrique et séduisent un plus large éventail d’acheteurs.
Les problèmes économiques plus larges nuisent également aux ventes de Cybertrucks. Avec des coûts d’emprunt plus élevés, de nombreuses personnes réfléchissent à deux fois avant de faire des achats importants et coûteux. Un camion non conventionnel et coûteux peut être difficile à vendre lorsque les budgets des ménages sont serrés. Une confiance plus faible des consommateurs signifie qu’ils sont moins susceptibles de dépenser pour des articles tape-à-l’œil dont ils n’ont pas nécessairement besoin. Pour Tesla, cela signifie que ce qui rend le Cybertruck spécial – son design unique et polarisant – est aussi ce qui le retient.
