Tesla Cybertruck ma za sobą trudny rok. Po wielkim zamieszaniu i wielu emocjach, które pojawiły się po raz pierwszy, nowe dane dotyczące sprzedaży w 2025 r. pokazują, że znacznie mniej osób kupuje ten futurystyczny pojazd, niż oczekiwano. Pomimo sprzedaży ponad 16 000 sztuk w pierwszych dziewięciu miesiącach roku, popularność Cybertrucka wydaje się słabnąć.
Liczby mówią jasną historię. Do tej pory w 2025 roku Tesla sprzedała 16 097 Cybertrucków. To może wydawać się dużo, ale jest to duży krok w dół w porównaniu z 25 974 egzemplarzami sprzedanymi w tym samym czasie w 2024 r. To spadek o 38%. Rok rozpoczął się całkiem nieźle – w pierwszym kwartale dostarczono 6406 ciężarówek.
W drugim kwartale sprzedaż spadła do zaledwie 4306 ciężarówek. Trzeci kwartał przyniósł nieznaczne ożywienie i sprzedaż wyniosła 5385, ale liczba ta w dalszym ciągu jest niższa o ogromne 62,6% w porównaniu z 14 416 ciężarówkami sprzedanymi w trzecim kwartale poprzedniego roku. Tesla sprzedaje średnio około 59 Cybertrucków dziennie.
Kiedy spojrzeć na całą gamę samochodów elektrycznych Tesli, Cybertruck jest małym graczem. Jasne jest, że sukces firmy nie zależy od tej jednej, bardzo nietypowej ciężarówki. Prawdziwą gwiazdą Tesli jest Model Y, który w tym roku sprzedał się w liczbie 265 068 egzemplarzy.
Sam Model Y stanowi ponad jedną czwartą wszystkich sprzedanych pojazdów elektrycznych. Model 3 również świetnie się sprzedaje – do klientów dostarczono 155 180 samochodów. Droższy Model SandModel X sprzedał się odpowiednio w ilości 4509 i 10306 sztuk. W porównaniu z tymi liczbami sprzedaż Cybertrucka wynosząca 16 097 egzemplarzy pokazuje, że jest to produkt niszowy, a nie hit głównego nurtu, jak oczekiwała firma.
Cybertruck traci na popularności w porównaniu z zeszłym rokiem, traci też swój kawałek tortu samochodów elektrycznych. Jego udział w rynku pojazdów elektrycznych spadł z 1,5% do 1,2%. Może się to wydawać małą zmianą, ale pokazuje, że wraz z rozwojem rynku Cybertruck nie nadąża. Jego odważna konstrukcja ze stali nierdzewnej przyciąga wiele uwagi, ale niewystarczająca liczba nabywców jest przekonana, że jest to odpowiedni pojazd elektryczny dla nich, zwłaszcza że dostępnych jest coraz więcej opcji.
Kiedy po raz pierwszy ogłoszono Cybertruck, była to jedyna elektryczna ciężarówka na horyzoncie. Ale wprowadzenie go na rynek Tesli trwało tak długo, że producenci samochodów, tacy jak Rivian i Ford, zaczęli najpierw sprzedawać własne elektryczne pickupy. Rivian R1T i Ford F-150 Lightning oferują bardziej tradycyjne konstrukcje ciężarówek w połączeniu z napędem elektrycznym i trafiają do szerszego grona nabywców.
Szersze problemy gospodarcze szkodzą również sprzedaży Cybertrucks. Przy wyższych kosztach pożyczania pieniędzy wiele osób zastanawia się dwa razy przed dokonaniem dużych i drogich zakupów. Niekonwencjonalna i droga ciężarówka może być trudna do sprzedania, gdy budżet domowy jest napięty. Słabsze zaufanie konsumentów oznacza, że ludzie rzadziej wydają pieniądze na efektowne przedmioty, których niekoniecznie potrzebują. Dla Tesli oznacza to, że właśnie to, co sprawia, że Cybertruck jest wyjątkowy – jego wyjątkowa i polaryzująca konstrukcja – jest również tym, co go powstrzymuje.
