Tesla Cybertruck hat ein schwieriges Jahr. Nach großem Aufsehen und viel Aufregung, als es erstmals auf den Markt kam, zeigen neue Verkaufszahlen für 2025, dass weit weniger Menschen das futuristische Fahrzeug kaufen als erwartet. Obwohl in den ersten neun Monaten des Jahres über 16.000 Einheiten verkauft wurden, scheint die Popularität des Cybertrucks zu schwinden.
Die Zahlen erzählen eine klare Geschichte. Bisher hat Tesla im Jahr 2025 16.097 Cybertrucks verkauft. Das hört sich vielleicht nach viel an, ist aber ein großer Rückgang gegenüber den 25.974 verkauften Exemplaren im gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Das ist ein Rückgang um 38 %. Mit 6.406 ausgelieferten Lkw im ersten Quartal begann das Jahr einigermaßen gut.
Im zweiten Quartal ging der Absatz auf nur noch 4.306 Lkw zurück. Das dritte Quartal bot mit 5.385 Verkäufen eine leichte Erholung, aber diese Zahl liegt immer noch um satte 62,6 % unter den 14.416 verkauften Lkw im dritten Quartal des Vorjahres. Im Durchschnitt verkauft Tesla etwa 59 Cybertrucks pro Tag.
Wenn man sich Teslas gesamte Palette an Elektroautos ansieht, ist der Cybertruck ein kleiner Player. Es ist klar, dass der Erfolg des Unternehmens nicht von diesem einen, sehr ungewöhnlichen Lkw abhängt. Der wahre Star für Tesla ist das Model Y, von dem in diesem Jahr bisher 265.068 Einheiten verkauft wurden.
Allein das Model Y macht mehr als ein Viertel aller verkauften Elektrofahrzeuge aus. Auch das Model 3 ist mit 155.180 ausgelieferten Fahrzeugen ein Verkaufsschlager. Vom teureren Modell SandModel X wurden 4.509 bzw. 10.306 Einheiten verkauft. Im Vergleich zu diesen Zahlen zeigen die 16.097 Verkäufe des Cybertrucks, dass es sich um ein Nischenprodukt handelt und nicht um einen Mainstream-Hit, wie das Unternehmen gehofft hatte.
Der Cybertruck verliert im Vergleich zum Vorjahr an Boden und verliert auch sein Stück vom Elektroauto-Kuchen. Sein Anteil am EV-Markt ist von 1,5 % auf 1,2 % gesunken. Dies mag wie eine kleine Änderung erscheinen, zeigt aber, dass der Cybertruck mit dem Wachstum des Marktes nicht mithalten kann. Sein auffälliges Edelstahldesign erregt viel Aufmerksamkeit, aber nicht genügend Käufer sind davon überzeugt, dass es das richtige Elektrofahrzeug für sie ist, insbesondere da immer mehr Optionen verfügbar werden.
Als der Cybertruck erstmals angekündigt wurde, war er der einzige Elektro-Lkw am Horizont. Doch die Markteinführung von Tesla dauerte so lange, dass Autohersteller wie Rivian und Ford zunächst mit dem Verkauf ihrer eigenen Elektro-Pickups begannen. Der Rivian R1T und der Ford F-150 Lightning bieten traditionellere Lkw-Designs in Kombination mit Elektroantrieb und sprechen eine breitere Käuferschicht an.
Die umfassenderen wirtschaftlichen Probleme beeinträchtigen auch den Verkauf von Cybertrucks. Angesichts der höheren Kosten für die Kreditaufnahme denken viele Menschen zweimal darüber nach, große und teure Anschaffungen zu tätigen. Ein unkonventioneller und teurer LKW kann schwer zu verkaufen sein, wenn die Haushaltskasse knapp ist. Ein schwächeres Verbrauchervertrauen bedeutet, dass Menschen weniger Geld für auffällige Artikel ausgeben, die sie nicht unbedingt brauchen. Für Tesla bedeutet das, dass genau das, was den Cybertruck so besonders macht – sein einzigartiges und polarisierendes Design – ihn auch zurückhält.
