Tesla Cybertruck está teniendo un año difícil. Después de un gran revuelo y mucho entusiasmo por su lanzamiento, las nuevas cifras de ventas para 2025 muestran que muchas menos personas están comprando el vehículo futurista de lo esperado. A pesar de vender más de 16.000 unidades en los primeros nueve meses del año, la popularidad del Cybertruck parece estar disminuyendo.
Los números cuentan una historia clara. En lo que va de 2025, Tesla ha vendido 16.097 Cybertrucks. Puede parecer mucho, pero es un gran paso por debajo de los 25,974 vendidos durante el mismo período en 2024. Eso es una caída del 38%. El año empezó razonablemente bien, con 6.406 camiones entregados en el primer trimestre.
En el segundo trimestre las ventas cayeron a sólo 4.306 camiones. El tercer trimestre ofreció una ligera recuperación con 5.385 ventas, pero esa cifra sigue siendo un enorme 62,6% menos que los 14.416 camiones vendidos en el tercer trimestre del año anterior. De media, Tesla vende unos 59 Cybertrucks al día.
Cuando miras toda la línea de autos eléctricos de Tesla, el Cybertruck es un jugador pequeño. Está claro que el éxito de la empresa no depende de este camión tan inusual. La auténtica estrella de Tesla es el Modelo Y, del que se han vendido 265.068 unidades en lo que va de año.
El Model Y por sí solo representa más de una cuarta parte de todos los vehículos eléctricos vendidos. El Modelo 3 también es un gran vendedor, con 155.180 coches entregados a los clientes. El modelo Sand, más caro, modelo X, vendió 4.509 y 10.306 unidades, respectivamente. En comparación con estas cifras, las 16.097 ventas del Cybertruck muestran que es un producto de nicho, no un éxito generalizado como la compañía esperaba que fuera.
El Cybertruck está perdiendo terreno en comparación con el año pasado y también está perdiendo su porción del pastel de los autos eléctricos. Su participación en el mercado de vehículos eléctricos ha caído del 1,5% al 1,2%. Esto puede parecer un pequeño cambio, pero demuestra que a medida que el mercado crece, Cybertruck no sigue el ritmo. Su atrevido diseño de acero inoxidable llama mucho la atención, pero no hay suficientes compradores que estén convencidos de que sea el vehículo eléctrico adecuado para ellos, especialmente a medida que hay cada vez más opciones disponibles.
Cuando se anunció por primera vez el Cybertruck, era el único camión eléctrico en el horizonte. Pero Tesla tardó tanto en lanzarlo que fabricantes de automóviles como Rivian y Ford comenzaron a vender sus propias camionetas eléctricas primero. La Rivian R1T y la Ford F-150 Lightning ofrecen diseños de camionetas más tradicionales combinados con energía eléctrica y atraen a una gama más amplia de compradores.
Los problemas económicos más amplios también están perjudicando las ventas de Cybertrucks. Con los costos más altos de pedir dinero prestado, muchas personas se lo piensan dos veces antes de realizar compras grandes y costosas. Un camión poco convencional y costoso puede ser difícil de vender cuando los presupuestos familiares son ajustados. Una confianza más débil de los consumidores significa que es menos probable que las personas gasten en artículos llamativos que no necesariamente necesitan. Para Tesla, esto significa que lo que hace especial al Cybertruck (su diseño único y polarizador) es también lo que lo frena.
