ノルウェーから発表された今年の最初の販売数は興味深い物語を物語っています。同国の自動車登録台数は1月にわずか1,860台にとどまり、1962年以来最低の登録台数を記録した。
これは実に暗い数字だ。12月には4万1,441台の自動車が販売され、そのうち同月に登録されたのは3万9,497台だった。昨年12月は、ノルウェー政府が最も寛大なEV補助金の一部を1月に打ち切ると発表したため、ノルウェーの自動車購入者にとってはゴールドラッシュの瞬間だった。
ノルウェーの販売台数は2010年に15万4,158台が販売されて以来着実に増加しており、昨年は最終的に20万840台が販売された。今年の 1 月、システムに大きな衝撃が起こりました。寛大な補助金のおかげでここ数年、自動車販売は主に電気自動車によって牽引されてきたが、電気自動車の廃止によりノルウェー国民が一時停止ボタンを押したのは当然だ。
昨年まで、ノルウェーの電気自動車は付加価値税 (25%) と購入税または輸入税が免除されていました。残念ながら今年から VAT が復活し、車の価格のうち最初の 500,000 ノルウェークローネ (45,000 ユーロ) のみが免除されます。 EV には重量に基づいて課される新しい購入税があり、通常の自動車税も適用されます。
ノルウェーの電気自動車は無料の有料道路を利用できなくなり、通常の料金の 70% を支払わなければなりません。今年から無料のフェリーはなくなり、バス専用レーンへのアクセスも制限される。以前は社用車は最大 50% という寛大な自動車税減税を受けられましたが、現在は 20% に引き下げられています。
しかし興味深いことに、リースされた電気自動車には 25% の VAT が免除され、集合住宅に住んでいる人々には EV 充電ポイントに対する法的権利があります。公共交通機関で使用されるすべての新車は排出ガスゼロでなければならず、2025 年からはすべてのバスもこのカテゴリーに分類されます。
2022年1月にはノルウェーで7,957台の自動車が販売されたが、今年1月には1,860台にとどまった。そのうち 1,419 件は 1,237 台の BEV を搭載したプラグインでした。明らかに、EVを購入したい人は全員12月までに購入したため、補助金の終了は崩壊を引き起こすのは必至だった。今後市場がどのように進化し、どのような新しいトレンドが現れるかはまだ分からない。
私たちはこれを注意深く観察しており、2月と3月の数字を見るのは非常に興味深いでしょう。自動車購入者と政府との間に対立が生じることはかなりの事態になるだろうが、その可能性は非常に低い。最終的には買い手は新しい車を必要とし、フリート運営者は引き続き注文を処理することになるが、その影響はしばらく続くだろう。通常の10分の1の売り上げを取り戻すのは難しい。
