I primi numeri di vendita di quest'anno provenienti dalla Norvegia raccontano una storia interessante. Il Paese ha registrato il numero più basso di auto immatricolate dal 1962, con solo 1.860 auto nuove nel mese di gennaio.
Si tratta di un numero davvero desolante: a dicembre sono state vendute 41.441 auto, di cui 39.497 immatricolate nello stesso mese. Dicembre dello scorso anno è stato un momento di corsa all’oro per gli acquirenti di auto in Norvegia poiché il governo ha annunciato che avrebbe posto fine ad alcuni dei sussidi più generosi per i veicoli elettrici a partire da gennaio.
Le vendite in Norvegia sono in costante aumento dal 2010, quando sono state vendute 154.158 auto, arrivando a 200.840 auto vendute l'anno scorso. Il gennaio di quest’anno è uno shock totale per il sistema. Sebbene negli ultimi anni le vendite di auto siano state trainate principalmente da auto elettriche, grazie a generosi sussidi, la cessazione della produzione di questi ha comprensibilmente costretto i norvegesi a premere il pulsante pausa.
Fino allo scorso anno le auto elettriche in Norvegia erano esenti dall’IVA (25%) e dalle tasse sull’acquisto o sull’importazione. Da quest'anno purtroppo è tornata l'IVA e solo i primi 500.000 NOK (45.000 €) del prezzo dell'auto sono esenti. È prevista una nuova tassa di acquisto per i veicoli elettrici, riscossa in base al loro peso, e viene applicata anche la normale tassa di circolazione.
Le auto elettriche in Norvegia non hanno più accesso alle strade a pedaggio gratuite e ora devono pagare il 70% della tariffa normale. Non ci sono più traghetti gratuiti e da quest'anno anche l'accesso alle corsie preferenziali degli autobus sarà limitato. Mentre prima i veicoli aziendali godevano di una generosa riduzione della tassa automobilistica fino al 50%, ora questa percentuale è scesa al 20%.
È interessante notare, però, che le auto elettriche noleggiate sono esenti dall’IVA al 25% e le persone che vivono in condomini hanno diritto legale a un punto di ricarica per veicoli elettrici. Tutte le nuove auto dei servizi pubblici dovranno essere prive di emissioni e dal 2025 anche tutti gli autobus rientreranno in questa categoria.
Mentre nel gennaio 2022 in Norvegia erano state vendute 7.957 auto, questo gennaio ne sono state vendute solo 1.860. Di questi 1.419 erano plug-in con 1.237 BEV. Ovviamente, la fine dei sussidi era destinata a provocare un collasso poiché tutti coloro che volevano acquistare un veicolo elettrico lo avrebbero fatto entro dicembre. Resta ora da vedere come si evolverà il mercato da qui in poi e quali nuove tendenze emergeranno.
Lo osserveremo da vicino, sarà molto interessante vedere i numeri di febbraio e marzo. Una situazione di stallo tra gli acquirenti di automobili e il governo sarebbe notevole, ma altamente improbabile. Alla fine gli acquirenti avranno bisogno di auto nuove, gli operatori delle flotte continueranno a inoltrare gli ordini ma l'impatto si farà sentire per un po'. È difficile riprendersi da vendite 10 volte inferiori a quelle che sarebbero normalmente.
