Первые данные о продажах в этом году, поступившие из Норвегии, рассказывают интересную историю. В стране зарегистрировано самое низкое количество автомобилей, зарегистрированных с 1962 года: в январе было продано всего 1860 новых автомобилей.
Это действительно мрачная цифра – в декабре было продано 41 441 автомобиль, из которых в этом месяце было зарегистрировано 39 497. Декабрь прошлого года стал моментом золотой лихорадки для покупателей автомобилей в Норвегии, поскольку правительство объявило, что в январе прекращает некоторые из самых щедрых субсидий на электромобили.
Продажи в Норвегии неуклонно растут с 2010 года, когда было продано 154 158 автомобилей, а в прошлом году их было продано 200 840 автомобилей. Январь этого года стал для системы полным шоком. Хотя в последние несколько лет продажи автомобилей были обусловлены в основном электромобилями, благодаря щедрым субсидиям, их прекращение, по понятным причинам, заставило норвежцев нажать кнопку паузы.
До прошлого года электромобили в Норвегии были освобождены от НДС (25%) и налога на покупку или импорт. К сожалению, с этого года НДС возвращается, и от уплаты налога освобождаются только первые 500 000 норвежских крон (45 000 евро) от стоимости автомобиля. Существует новый налог на покупку электромобилей, который взимается в зависимости от их веса, а также применяется обычный дорожный налог.
Электромобили в Норвегии больше не имеют доступа к бесплатным платным дорогам и теперь должны платить 70% от обычного заряда. С этого года больше не ходят бесплатные паромы, а доступ к автобусным полосам также ограничен. Если раньше на транспортные средства компаний предоставлялась щедрая скидка до 50%, то теперь она снизилась до 20%.
Интересно, однако, что арендованные электромобили освобождены от 25% НДС, а люди, живущие в многоквартирных домах, имеют законное право на зарядную станцию для электромобилей. Все новые автомобили общественного пользования должны быть без выбросов, а с 2025 года все автобусы также попадут в эту категорию.
Если в январе 2022 года в Норвегии было продано 7957 автомобилей, то в январе этого года — всего 1860. Из них 1419 были плагинами с 1237 BEV. Очевидно, что прекращение субсидий должно было привести к краху, поскольку все, кто хотел купить электромобиль, сделали это к декабрю. Теперь еще предстоит увидеть, как рынок будет развиваться дальше и какие новые тенденции возникнут.
Мы будем внимательно за этим следить, будет очень интересно увидеть цифры за февраль и март. Противостояние между покупателями автомобилей и правительством было бы чем-то особенным, но крайне маловероятным. В конечном итоге покупателям потребуются новые автомобили, операторы автопарка продолжат выполнять заказы, но эффект будет ощущаться некоторое время. Трудно оправиться от продаж, которые в 10 раз ниже обычных.
