Årets första försäljningssiffror från Norge berättar en intressant historia. Landet har registrerat det lägsta antalet registrerade bilar sedan 1962 med endast 1 860 nya bilar i januari.
Det är verkligen en dyster siffra - i december såldes 41 441 bilar, varav 39 497 registrerades den månaden. December förra året var ett guldrush-ögonblick för bilköpare i Norge, eftersom regeringen tillkännagav att den avslutade några av de mest generösa elbilssubventionerna i januari.
Försäljningen i Norge har stigit stadigt sedan 2010 då 154 158 bilar såldes och hamnade på 200 840 sålda bilar förra året. Januari i år är en total chock för systemet. Medan bilförsäljningen främst har drivits av elbilar de senaste åren, tack vare generösa subventioner, fick avvecklingen av dessa förståeligt nog norrmän att trycka på pausknappen.
Fram till förra året var elbilar i Norge befriade från moms (25 %) och inköps- eller importskatt. Från och med i år är tyvärr momsen tillbaka och endast de första 500 000 NOK (45 000 €) av bilens pris är undantagna. Det finns en ny inköpsskatt för elbilar som tas ut baserat på deras vikt och den vanliga vägskatten tillämpas också.
Elbilar i Norge har inte längre tillgång till gratis betalvägar och måste nu betala 70 % av den vanliga avgiften. Det finns inte längre gratisfärjor och tillgången till busslinjer är begränsad från och med i år. Medan tjänstefordon tidigare åtnjöt generösa skattereduktioner på upp till 50 %, är denna nu nere på 20 %.
Intressant är dock att de leasade elbilarna är befriade från 25 % moms och personer som bor i flerbostadshus har laglig rätt till en laddningspunkt för elbilar. Alla nya bilar i offentlig trafik ska vara utsläppsfria och från 2025 kommer alla bussar att hamna i denna kategori också.
Medan det i januari 2022 såldes 7 957 bilar i Norge, såldes bara 1 860 i januari. Av dessa 1 419 var plugin-program med 1 237 BEV. Uppenbarligen skulle slutet på subventionerna orsaka en kollaps eftersom alla som ville köpa en elbil gjorde det i december. Det återstår nu att se hur marknaden utvecklas härifrån och vilka nya trender som dyker upp.
Vi kommer att titta noga på den här, det kommer att bli väldigt intressant att se siffrorna för februari och mars. En konflikt mellan bilköpare och regeringen skulle vara något, men högst osannolikt. I slutändan kommer köparna att behöva nya bilar, flottoperatörerna kommer att fortsätta att genomföra beställningarna men effekten kommer att märkas ett tag. Det är svårt att återhämta sig från försäljningar som är 10 gånger lägre än de normalt skulle vara.
