नॉर्वे से आने वाले इस साल के पहले बिक्री आंकड़े एक दिलचस्प कहानी बताते हैं। देश में 1962 के बाद से जनवरी में केवल 1,860 नई कारों के साथ पंजीकृत कारों की सबसे कम संख्या दर्ज की गई है।
यह वास्तव में एक निराशाजनक संख्या है - दिसंबर में 41,441 कारें बेची गईं, जिनमें से 39,497 उसी महीने पंजीकृत हुईं। पिछले साल का दिसंबर नॉर्वे में कार खरीदारों के लिए सुनहरा मौका था क्योंकि सरकार ने घोषणा की थी कि वह जनवरी में सबसे उदार ईवी सब्सिडी में से कुछ को समाप्त कर रही है।
नॉर्वे में बिक्री 2010 से लगातार बढ़ रही है जब 154,158 कारें बेची गईं और पिछले साल 200,840 कारें बेची गईं। इस साल की जनवरी व्यवस्था के लिए पूरी तरह से झटका देने वाली है। जबकि पिछले कुछ वर्षों में कार की बिक्री मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक कारों द्वारा संचालित हुई है, उदार सब्सिडी के कारण, नॉर्वेजियन ने उन कारों के बंद होने पर रोक लगा दी है।
पिछले साल तक नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कारों को वैट (25%) और खरीद या आयात कर से छूट थी। इस साल से दुर्भाग्य से वैट वापस आ गया है और कार की कीमत का केवल पहला NOK500,000 (€45,000) ही छूट है। ईवी के लिए एक नया खरीद कर है जो उनके वजन के आधार पर लगाया जाता है और नियमित सड़क कर भी लागू होता है।
नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कारों को अब मुफ़्त टोल सड़कों की सुविधा नहीं है और अब उन्हें सामान्य शुल्क का 70% भुगतान करना होगा। अब मुफ़्त फ़ेरी नहीं हैं और इस वर्ष से बस लेन तक पहुंच भी प्रतिबंधित है। जबकि पहले कंपनी के वाहनों को कार कर में 50% तक की छूट मिलती थी, अब यह घटकर 20% रह गई है।
हालांकि दिलचस्प बात यह है कि पट्टे पर दी गई इलेक्ट्रिक कारों को 25% वैट से छूट दी गई है और अपार्टमेंट ब्लॉक में रहने वाले लोगों के पास ईवी चार्जिंग पॉइंट का कानूनी अधिकार है। सार्वजनिक सेवाओं में सभी नई कारों को उत्सर्जन-मुक्त होना होगा और 2025 से सभी बसें भी इस श्रेणी में आ जाएंगी।
जनवरी 2022 में जहां नॉर्वे में 7,957 कारें बिकीं, वहीं इस जनवरी में केवल 1,860 कारें बिकीं। उनमें से 1,419 1,237 बीईवी के साथ प्लग-इन थे। जाहिर है, सब्सिडी खत्म होने से मंदी आनी तय थी क्योंकि जो कोई भी ईवी खरीदना चाहता था वह दिसंबर तक खरीद चुका था। अब यह देखना बाकी है कि बाजार यहां से कैसे विकसित होता है और क्या नए रुझान सामने आते हैं।
हम इस पर करीब से नजर रखेंगे, फरवरी और मार्च के आंकड़े देखना बहुत दिलचस्प होगा। कार ख़रीदारों और सरकार के बीच गतिरोध काफ़ी होगा, लेकिन इसकी संभावना बहुत कम है। अंत में खरीदारों को नई कारों की आवश्यकता होगी, बेड़े संचालक ऑर्डर देना जारी रखेंगे लेकिन इसका असर कुछ समय के लिए महसूस किया जाएगा। सामान्य से 10 गुना कम बिक्री से उबरना कठिन है।
