Die ersten Verkaufszahlen dieses Jahres aus Norwegen erzählen eine interessante Geschichte. Mit nur 1.860 Neuwagen im Januar verzeichnete das Land die niedrigste Zahl zugelassener Autos seit 1962.
Das ist wirklich eine düstere Zahl – im Dezember wurden 41.441 Autos verkauft, von denen in diesem Monat 39.497 zugelassen wurden. Der Dezember letzten Jahres war für Autokäufer in Norwegen ein Goldrausch-Moment, als die Regierung ankündigte, dass sie im Januar einige der großzügigsten Subventionen für Elektrofahrzeuge einstellen werde.
Die Verkäufe in Norwegen sind seit 2010, als 154.158 Autos verkauft wurden, stetig gestiegen und beliefen sich im letzten Jahr auf 200.840 verkaufte Autos. Der Januar dieses Jahres ist ein völliger Schock für das System. Während der Autoabsatz in den letzten Jahren dank großzügiger Subventionen vor allem von Elektroautos getragen wurde, veranlasste der Ausstieg aus der Elektromobilität die Norweger verständlicherweise dazu, auf die Pausentaste zu drücken.
Bis zum letzten Jahr waren Elektroautos in Norwegen von der Mehrwertsteuer (25 %) und der Kauf- oder Einfuhrsteuer befreit. Ab diesem Jahr gilt die Mehrwertsteuer leider wieder und nur die ersten 500.000 NOK (45.000 €) des Autopreises sind steuerfrei. Es gibt eine neue Kaufsteuer für Elektrofahrzeuge, die auf deren Gewicht basiert. Darüber hinaus wird die reguläre Kfz-Steuer erhoben.
Elektroautos haben in Norwegen keinen Zugang mehr zu kostenlosen mautpflichtigen Straßen und müssen jetzt 70 % der üblichen Gebühr bezahlen. Es gibt keine kostenlosen Fähren mehr und auch der Zugang zu Busspuren ist ab diesem Jahr eingeschränkt. Während früher Firmenfahrzeuge von einer großzügigen Kfz-Steuerermäßigung von bis zu 50 % profitierten, beträgt diese nun nur noch 20 %.
Interessanterweise sind geleaste Elektroautos jedoch von der Mehrwertsteuer von 25 % befreit und Bewohner von Mehrfamilienhäusern haben einen Rechtsanspruch auf eine Ladestation für Elektrofahrzeuge. Alle Neuwagen im öffentlichen Verkehr müssen emissionsfrei sein und ab 2025 fallen auch alle Busse in diese Kategorie.
Während im Januar 2022 in Norwegen 7.957 Autos verkauft wurden, waren es in diesem Januar nur 1.860. Davon waren 1.419 Plug-Ins mit 1.237 BEVs. Offensichtlich musste das Ende der Subventionen zu einem Zusammenbruch führen, da jeder, der ein Elektrofahrzeug kaufen wollte, dies bis Dezember getan hatte. Es bleibt nun abzuwarten, wie sich der Markt von nun an entwickelt und welche neuen Trends entstehen.
Wir werden dies genau beobachten, es wird sehr interessant sein, die Zahlen für Februar und März zu sehen. Eine Pattsituation zwischen Autokäufern und der Regierung wäre etwas ganz Besonderes, aber höchst unwahrscheinlich. Letztendlich werden die Käufer neue Autos brauchen, die Flottenbetreiber werden die Bestellungen weiterhin durchführen, aber die Auswirkungen werden noch eine Weile zu spüren sein. Es ist schwierig, sich von Verkäufen zu erholen, die zehnmal niedriger sind als normalerweise.
