BYDは2023年を好調で終え、第4四半期のEV販売でテスラを首位の座から引きずり下ろした。 1 月の販売数はすでに発表されており、成長が続いていることがわかります。
1月にBYDは20万1,493台の車を移行することに成功し、そのうち10万5,304台がバッテリー駆動だった。 BYDが2022年にICE車の製造を中止したため、残りはプラグインハイブリッドのみとなった。
季節需要の減少により、数字は12月から減少していることを意味しますが、2023年1月とより公平に比較すると、純粋なEVの販売は48％増加しました。 PHEV はより控えめに 21% 増加しており、両者の差は将来的に拡大する可能性があります。
BYD の販売数をリードするベストセラーは、33,447 台を販売した littleSeagull で、次いで Dolphinin が 18,905 台の新しい家を見つけて大きく離れて 2 位でした。電気セダンのHanは11,101台を販売して3位となり、SealandTangがそれぞれ8,347台と5,211台を販売してトップ5に入った。
BYD の国内市場は安定したペースで成長していますが、輸出もはるかに速いペースで拡大しています。同社は 36,174 台の車両を海外に出荷しました。これは実際には 12 月よりも多く、昨年 1 月の 3 倍以上です。これは新年に向けて素晴らしいスタートであり、BYD が数多くの新たな世界市場に参入することにより、この数字はさらに増加するでしょう。
BYDがBEVだけでテスラを追い抜いたことは、自動車業界に波を巻き起こした。 BYDがテスラよりも4万2000台多いEVを販売した2023年の最終四半期だけがそれを達成したが、2023年全体のタイトルは米国の自動車メーカーにとどまった。サイバートラックであろうがなかろうが、2024 年には立場が逆転する可能性が高い。
BYD が販売で大きな成功を収めている理由は簡単にわかります。同社には独自の車両を販売する 3 つのサブブランドがあり、非常に多様な顧客ベースに対応する豊富なポートフォリオがあります。さまざまなトリムの 100 を超えるモデルがあり、他のどのメーカーよりも豊富な選択肢があります。
BYD のゼネラルマネジャーは、テスラと両社の競争について尋ねられたとき、興味深い絵を描きました。 Yunfei Li氏は、Teslaを競合他社ではなく「同業者および顧客」と呼び、両社は互いに競争することを心配するのではなく、EVの普及を促進するために協力すべきだと示唆した。
