BYD sloot 2023 op een hoge toon af, waardoor Tesla van de eerste plek in de EV-verkoop voor het vierde kwartaal afkwam. De verkoopcijfers van januari zijn al binnen en laten zien dat de groei doorzet.
In januari slaagde BYD erin 201.493 auto's te verplaatsen, waarvan 105.304 op batterijen. de rest gebruikte plug-in hybrides toen BYD in 2022 stopte met het maken van ICE-auto's.
Door de lagere seizoensvraag zijn de aantallen gedaald ten opzichte van december, maar in een eerlijkere vergelijking met januari 2023 is de pure EV-verkoop met 48% gestegen. De PHEV’s zijn met een conservatievere 21% gestegen en de kloof tussen de twee zal in de toekomst waarschijnlijk groter worden.
De best verkopende BYD-verkoopcijfers waren de kleine Seagull met 33.447 verkochte exemplaren, gevolgd door Dolphin op een verre tweede plaats met 18.905 nieuwe huizen. De elektrische sedan Han wist de derde plaats te behalen met 11.101 verkochte voertuigen, terwijl Sealand Tang de top 5 sloot met respectievelijk 8.347 en 5.211 verkochte voertuigen.
Terwijl de binnenlandse markt van BYD gestaag groeit, groeit de export veel sneller. Het bedrijf verscheepte 36.174 voertuigen naar het buitenland – dat is eigenlijk meer dan in december en ruim drie keer meer dan in januari vorig jaar. Dat is een groot begin voor het nieuwe jaar en dit aantal zal alleen maar groeien nu BYD nu pas een aantal nieuwe mondiale markten bereikt.
Alleen al op het gebied van BEV's zorgde BYD voor het inhalen van Tesla voor wat opschudding in de autowereld. Hoewel dit pas in het laatste kwartaal van 2023 lukte, toen BYD 42.000 elektrische auto’s meer verkocht dan Tesla, bleef de titel voor het volledige jaar 2023 bij de Amerikaanse autofabrikant. De kans is groot dat de posities in 2024 zullen worden omgekeerd, Cybertruck of niet.
Het is gemakkelijk te begrijpen waarom BYD zoveel succes heeft met zijn verkoop: het bedrijf heeft drie submerken die hun eigen voertuigen verkopen, en een rijk portfolio dat zich richt op een zeer divers klantenbestand. Met meer dan 100 modellen in verschillende uitvoeringen is er meer keuze dan bij welke andere fabrikant dan ook.
De algemeen directeur van BYD schetste een interessant beeld toen hem werd gevraagd naar Tesla en de concurrentie tussen de twee bedrijven. Yunfei Li noemde Tesla 'een collega en klant' en geen concurrent, en stelde voor dat de twee bedrijven hand in hand zouden moeten samenwerken om de adoptie van elektrische auto's te vergroten, in plaats van zich zorgen te maken over de concurrentie met elkaar.
