BYD завершила 2023 год на высокой ноте, вытеснив Tesla с первого места по продажам электромобилей в четвертом квартале. Январские данные о продажах уже известны и показывают, что рост продолжается.
В январе BYD удалось продать 201 493 автомобиля, из которых 105 304 были на аккумуляторах. Остальные подключаемые гибриды, поскольку BYD прекратила производство автомобилей с ДВС еще в 2022 году.
Более низкий сезонный спрос означает, что цифры ниже, чем в декабре, но, если сравнивать их с январем 2023 года, чистые продажи электромобилей выросли на 48%. Стоимость PHEV увеличилась на более консервативные 21%, и разрыв между ними, вероятно, увеличится в будущем.
Лидером продаж BYD стала маленькая Seagull с 33 447 проданными экземплярами, за ней следует Dolphin, занявший далекое второе место с 18 905 экземплярами, обретшими новые дома. Электрический седан Han сумел занять третье место с 11 101 проданным автомобилем, а Sealand Tang замкнула пятерку лидеров с 8 347 и 5 211 проданными автомобилями соответственно.
В то время как внутренний рынок BYD растет устойчивыми темпами, его экспорт расширяется гораздо более быстрыми темпами. Компания отгрузила за границу 36 174 автомобиля – это фактически больше, чем в декабре, и более чем в 3 раза больше, чем в январе прошлого года. Это большое начало нового года, и это число будет только расти, поскольку BYD только сейчас выходит на ряд новых мировых рынков.
Обгон BYD Tesla только в сегменте BEV вызвал волну волнений в автомобильном мире. Хотя это удалось сделать только в последнем квартале 2023 года, когда BYD продала на 42 000 электромобилей больше, чем Tesla, титул на весь 2023 год остался за американским автопроизводителем. Скорее всего, в 2024 году позиции изменятся, независимо от того, Cybertruck или нет.
Легко понять, почему BYD добился такого большого успеха в продажах: у компании есть три суббренда, продающих собственные автомобили, и богатое портфолио, обслуживающее очень разнообразную клиентскую базу. С более чем 100 моделями в различных комплектациях выбор больше, чем у любого другого производителя.
Генеральный менеджер BYD нарисовал интересную картину, когда его спросили о Tesla и конкуренции между двумя компаниями. Юнфэй Ли назвал Tesla «равным и клиентом», а не конкурентом, и предположил, что обе компании должны работать рука об руку, чтобы расширить внедрение электромобилей, а не беспокоиться о конкуренции друг с другом.
