ポルシェは、ワシントンに拠点を置くリチウムシリコン電池を専門とするグループ14テクノロジーズのシリーズC資金調達ラウンドに参加したと発表した。資金調達ラウンドの総額は4億ドルで終了し、ポルシェは最も強力なバッテリーセル市場で世界的リーダーになる計画に1億ドルを投じた。この資金は、同社が米国で電池材料を生産するための別の工場を建設するのを支援するために集められた。
Group14 発明の背後にあるアイデアは、アノード材料をシリコン、またはシリコンとグラファイトの混合物に置き換えることです。これにより、バッテリー密度が 30% も増加し、電気自動車の航続距離が大幅に延びます。同時に、新しい素材により充電速度が大幅に向上します。これは実験室ベースの突飛な実験でもありません。Group14 Technologies は 2015 年に資金を提供されており、それ以来この製品の開発を続けており、現行のアノード材料を直接置き換える商業用の現行バージョンが準備されています。これにより、ポルシェはエネルギー密度 1000Wh/l のバッテリーという聖杯に魅惑的に近づくことになります。必要なのは新しい工場、つまり最新の資金調達ラウンドだけです。
私たちは以前、EV技術のペースは容赦なく、数年前は航続距離とバッテリーの寿命について心配していたが、それらの懸念の大部分は今では解決されるだけでなく、歴史の中に消え去っていると述べました。この最新の進歩により、電気自動車のバッテリーは化石燃料の体積当たりのエネルギー密度に一歩近づきつつあります。確かに道のりはまだ長く、おそらくでこぼこは多いでしょうが、私たちはそれに近づいています。エネルギー密度は問題の 1 つにすぎません。もう 1 つの非常に重要な部分は価格であり、ここが競争が非常に近づいている点です。
