Porsche / बैटरी तकनीक और जीवन • 08 मई 2022

पोर्शे ने लिथियम-सिलिकॉन बैटरी विकास में $100 मिलियन का निवेश किया

पोर्श ने घोषणा की है कि वह वाशिंगटन स्थित लिथियम-सिलिकॉन बैटरी में विशेषज्ञता वाली कंपनी ग्रुप14 टेक्नोलॉजीज के लिए सीरीज सी फंडिंग राउंड में शामिल हो गई है। सबसे शक्तिशा...

Kavya Nair

द्वारा: Kavya Nair

श्रेणी: Autiva

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पोर्श ने घोषणा की है कि वह वाशिंगटन स्थित लिथियम-सिलिकॉन बैटरी में विशेषज्ञता वाली कंपनी ग्रुप14 टेक्नोलॉजीज के लिए सीरीज सी फंडिंग राउंड में शामिल हो गई है। सबसे शक्तिशाली बैटरी सेल के लिए बाजार में वैश्विक नेता बनने की योजना के साथ पॉर्श ने $100M लगाने के साथ कुल फंडिंग राउंड $400M पर बंद हुआ। अमेरिका में बैटरी सामग्री का उत्पादन करने के लिए एक अन्य कारखाने के निर्माण में कंपनी की मदद करने के लिए धन जुटाया गया था।

पोर्श 800V आर्किटेक्चर

ग्रुप14 के आविष्कार के पीछे का विचार एनोड सामग्री को सिलिकॉन या सिलिकॉन और ग्रेफाइट मिश्रण से बदलना है। इसके परिणामस्वरूप बैटरी का घनत्व 30 प्रतिशत तक बढ़ जाता है जिससे एक इलेक्ट्रिक वाहन को कहीं अधिक रेंज मिलती है। साथ ही नई सामग्री चार्जिंग गति को काफी बढ़ा देती है। यह कोई दूरगामी प्रयोगशाला आधारित प्रयोग भी नहीं है - Group14 Technologies को 2015 में वित्त पोषित किया गया है और वर्तमान एनोड सामग्रियों के प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन के लिए व्यावसायिक रूप से तैयार होने के बाद से उत्पाद विकसित कर रहा है। यह पॉर्श को 1000Wh/l ऊर्जा घनत्व वाली बैटरियों की पवित्र कब्र के बहुत करीब रखता है - इसे बस नई फैक्ट्री और इसलिए नवीनतम फंडिंग दौर की आवश्यकता है।

पोर्शे टायकन

हमने कहा था कि पहले - ईवी प्रौद्योगिकी की गति निरंतर है, कुछ साल पहले हम बैटरी की रेंज और जीवन के बारे में चिंता कर रहे थे, उनमें से अधिकांश चिंताएं अब न केवल संबोधित हो गई हैं बल्कि इतिहास में लुप्त हो रही हैं। यह नवीनतम प्रगति इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों को जीवाश्म ईंधन की मात्रा के हिसाब से ऊर्जा घनत्व के करीब ला रही है, निश्चित रूप से सड़क अभी भी लंबी है और संभवतः ऊबड़-खाबड़ है, लेकिन हम करीब आ रहे हैं। ऊर्जा घनत्व सिर्फ एक मुद्दा है - दूसरा बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा कीमत है और यहीं पर दौड़ वास्तव में करीब आ रही है।

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