A Porsche anunciou que se juntou à rodada de financiamento da Série C para a Group14 Technologies, empresa com sede em Washington especializada em baterias de lítio-silício. A rodada de financiamento total fechou em US$ 400 milhões, com a Porsche investindo US$ 100 milhões com um plano para se tornar líder global no mercado das células de bateria mais potentes. Os recursos foram arrecadados para ajudar a empresa na construção de mais uma fábrica para produzir materiais para baterias nos EUA.
A ideia por trás da invenção do Group14 é substituir o material do ânodo por silício ou uma mistura de silício e grafite. Isto, por sua vez, aumenta a densidade da bateria em até 30%, proporcionando a um veículo elétrico um alcance muito maior. Ao mesmo tempo, o novo material aumenta significativamente a velocidade de carregamento. Este também não é um experimento rebuscado baseado em laboratório - o Group14 Technologies foi financiado em 2015 e vem desenvolvendo o produto desde então, com a iteração atual sendo comercialmente pronta para substituição direta dos materiais anódicos atuais. Isto coloca a Porsche tentadoramente perto do Santo Graal das baterias com densidade de energia de 1000Wh/l – tudo o que precisa é de uma nova fábrica e, portanto, da mais recente ronda de financiamento.
Dissemos isso antes - o ritmo da tecnologia EV é implacável, há alguns anos estávamos preocupados com o alcance e a vida útil das baterias, com a maioria dessas preocupações agora não apenas abordadas, mas também desaparecendo na história. Este último avanço está aproximando as baterias dos veículos elétricos da densidade energética em volume de combustíveis fósseis. Claro que o caminho ainda é longo e provavelmente acidentado, mas estamos cada vez mais perto. A densidade energética é apenas uma questão – a outra parte muito importante é o preço e é aqui que a corrida está realmente acirrada.
