Porsche har kunngjort at de ble med i serie C-finansieringsrunde for Group14 Technologies, et Washington-basert selskap som spesialiserer seg på litium-silisiumbatterier. Den totale finansieringsrunden avsluttet på $400 millioner med Porsche som la ned $100 millioner med en plan om å bli en global leder i markedet for de kraftigste battericellene. Midlene ble samlet inn for å hjelpe selskapet med byggingen av en annen fabrikk for å produsere batterimaterialer i USA.
Ideen bak Group14-oppfinnelsen er å erstatte anodematerialet med enten silisium eller silisium- og grafittblanding. Dette øker igjen batteritettheten med så mye som 30 prosent, noe som gir et elektrisk kjøretøy mye større rekkevidde. Samtidig øker det nye materialet ladehastigheten betraktelig. Dette er heller ikke et langt utsøkt laboratoriebasert eksperiment - Group14 Technologies har blitt finansiert tilbake i 2015 og har utviklet produktet siden med den nåværende iterasjonen kommersielt klar for direkte erstatning av nåværende anodematerialer. Dette setter Porsche fristende nær den hellige gral av batterier med 1000Wh/l energitetthet - alt den trenger er den nye fabrikken og derav den siste finansieringsrunden.
Vi sa det før - tempoet i EV-teknologien er nådeløs, for noen år tilbake bekymret vi oss for rekkevidde og levetid til batterier, med de fleste av disse bekymringene nå ikke bare adressert, men forsvinner inn i historien. Dette siste fremskrittet bringer elektriske kjøretøybatterier et skritt nærmere energitetthet etter volum av fossilt brensel, sikkert veien er fortsatt lang og mest sannsynlig humpete, men vi nærmer oss. Energitetthet er bare en sak - den andre svært viktige delen er prisen, og det er her løpet nærmer seg.
