Porsche ogłosiło, że przystąpiło do rundy finansowania serii C dla Group14 Technologies, firmy z siedzibą w Waszyngtonie, specjalizującej się w akumulatorach litowo-krzemowych. Całkowita runda finansowania zakończyła się kwotą 400 mln dolarów, a Porsche wyłożyło 100 mln dolarów, chcąc stać się światowym liderem na rynku najpotężniejszych ogniw akumulatorowych. Zebrano fundusze, aby pomóc firmie w budowie kolejnej fabryki produkującej materiały akumulatorowe w USA.
Ideą wynalazku Group14 jest zastąpienie materiału anodowego krzemem lub mieszanką krzemu i grafitu. To z kolei zwiększa gęstość akumulatora aż o 30 procent, zapewniając pojazdowi elektrycznemu znacznie większy zasięg. Jednocześnie nowy materiał znacznie zwiększa prędkość ładowania. Nie jest to również naciągany eksperyment laboratoryjny – firma Group14 Technologies otrzymała fundusze w 2015 roku i od tego czasu rozwija produkt, a obecna wersja jest komercyjnie gotowa do bezpośredniego zastąpienia obecnych materiałów anodowych. To stawia Porsche kusząco blisko świętego Graala akumulatorów o gęstości energetycznej 1000 Wh/l – potrzebuje tylko nowej fabryki i co za tym idzie najnowszej rundy finansowania.
Powiedzieliśmy to już wcześniej – tempo rozwoju technologii pojazdów elektrycznych jest nieubłagane. Kilka lat temu martwiliśmy się zasięgiem i żywotnością akumulatorów, a większość tych obaw nie tylko została rozwiązana, ale odeszła do historii. To najnowsze osiągnięcie polega na tym, że akumulatory pojazdów elektrycznych są o krok bliżej gęstości energii w stosunku do paliw kopalnych, choć droga jest nadal długa i najprawdopodobniej wyboista, ale jesteśmy coraz bliżej. Gęstość energii to tylko jedna kwestia – drugą bardzo ważną częścią jest cena i tutaj wyścig staje się naprawdę blisko.
