Компания Porsche объявила о присоединении к раунду финансирования серии C для Group14 Technologies, вашингтонской компании, специализирующейся на литий-кремниевых аккумуляторах. Общий раунд финансирования завершился на уровне 400 миллионов долларов, причем Porsche вложила 100 миллионов долларов с целью стать мировым лидером на рынке самых мощных аккумуляторных элементов. Средства были собраны, чтобы помочь компании в строительстве еще одного завода по производству аккумуляторных материалов в США.
Идея изобретения Группы 14 заключается в замене материала анода либо кремнием, либо смесью кремния и графита. Это, в свою очередь, увеличивает плотность батареи на целых 30 процентов, обеспечивая электромобилю гораздо больший запас хода. В то же время новый материал значительно увеличивает скорость зарядки. Это также не надуманный лабораторный эксперимент — компания Group14 Technologies получила финансирование еще в 2015 году и с тех пор занимается разработкой продукта, а текущая итерация коммерчески готова к прямой замене существующих анодных материалов. Это ставит Porsche заманчиво близко к Святому Граалю аккумуляторов с плотностью энергии 1000 Втч/л — все, что ему нужно, это новый завод и, следовательно, последний раунд финансирования.
Мы говорили об этом раньше: темпы развития электромобилей неумолимы, несколько лет назад мы беспокоились о запасе хода и сроке службы батарей, и большинство этих опасений теперь не только решены, но и уходят в историю. Это последнее достижение приближает аккумуляторы электромобилей к плотности энергии по объему ископаемого топлива. Конечно, путь все еще долгий и, скорее всего, ухабистый, но мы приближаемся. Плотность энергии — это только один вопрос, а другой, очень важный момент, — это цена, и именно здесь гонка становится очень близкой.
