Porsche ha annunciato di aver aderito al round di finanziamento di serie C per Group14 Technologies, società con sede a Washington specializzata in batterie al litio-silicio. Il round di finanziamento totale si è chiuso a 400 milioni di dollari con Porsche che ha stanziato 100 milioni di dollari con un piano per diventare leader globale nel mercato delle celle per batterie più potenti. I fondi sono stati raccolti per aiutare l'azienda nella costruzione di un altro stabilimento per la produzione di materiali per batterie negli Stati Uniti.
L'idea alla base dell'invenzione del Group14 è quella di sostituire il materiale dell'anodo con silicio o una miscela di silicio e grafite. Ciò a sua volta aumenta la densità della batteria fino al 30%, garantendo un’autonomia molto maggiore a un veicolo elettrico. Allo stesso tempo il nuovo materiale aumenta notevolmente la velocità di ricarica. Anche questo non è un esperimento inverosimile di laboratorio: Group14 Technologies è stata finanziata nel 2015 e da allora ha sviluppato il prodotto, essendo l'attuale iterazione commercialmente pronta per la sostituzione diretta degli attuali materiali anodici. Ciò avvicina Porsche allettantemente al Santo Graal delle batterie con densità energetica di 1000 Wh/l: tutto ciò di cui ha bisogno è la nuova fabbrica e quindi l’ultimo round di finanziamento.
Lo abbiamo detto prima: il ritmo della tecnologia dei veicoli elettrici è implacabile, qualche anno fa ci preoccupavamo dell’autonomia e della durata delle batterie e la maggior parte di queste preoccupazioni ora non solo vengono affrontate ma stanno scomparendo dalla storia. Quest’ultimo progresso sta avvicinando le batterie dei veicoli elettrici alla densità energetica in termini di volume dei combustibili fossili, certo la strada è ancora lunga e molto probabilmente accidentata, ma ci stiamo avvicinando. La densità energetica è solo una questione, l'altra parte molto importante è il prezzo ed è qui che la gara si sta avvicinando davvero.
