Porsche har meddelat att de gick med i serie C-finansieringsrunda för Group14 Technologies, ett Washington-baserat företag som specialiserat sig på litium-kiselbatterier. Den totala finansieringsomgången avslutades på 400 miljoner dollar och Porsche lade ner 100 miljoner dollar med en plan att bli en global ledare på marknaden för de mest kraftfulla battericellerna. Medlen samlades in för att hjälpa företaget med att bygga ytterligare en fabrik för att tillverka batterimaterial i USA.
Tanken bakom Group14-uppfinningen är att ersätta anodmaterialet med antingen kisel eller kisel- och grafitblandning. Detta ökar i sin tur batteridensiteten med så mycket som 30 procent, vilket ger ett elfordon mycket större räckvidd. Samtidigt ökar det nya materialet laddningshastigheten avsevärt. Detta är inte heller ett långsökt laboratoriebaserat experiment - Group14 Technologies har finansierats redan 2015 och har utvecklat produkten sedan dess med den nuvarande iterationen kommersiellt redo för direkt ersättning av nuvarande anodmaterial. Detta placerar Porsche lockande nära den heliga graalen av batterier med 1000Wh/l energitäthet - allt den behöver är den nya fabriken och därav den senaste finansieringsomgången.
Vi sa det förut - takten i EV-tekniken är obeveklig, för några år sedan oroade vi oss över batteriernas räckvidd och livslängd, med majoriteten av dessa bekymmer nu inte bara åtgärdade utan bleknade in i historien. Detta senaste framsteg gör att elfordonsbatterier kommer ett steg närmare energitätheten i volym av fossila bränslen, visst är vägen fortfarande lång och troligen ojämn men vi närmar oss. Energitäthet är bara en fråga - den andra mycket viktiga delen är priset och det är här loppet närmar sig riktigt.
