Hoje marca uma grande mudança para o mercado automotivo chinês, com a Leapmotor lançando oficialmente seu mais novo SUV carro-chefe, o D19. Este veículo é uma máquina enorme projetada para famílias grandes que desejam viajar longas distâncias. Como a gigante automobilística global Stellantis possui uma grande parte desta marca, os especialistas estão acompanhando este lançamento de perto. O D19 afirma oferecer mais bateria do que qualquer outro em sua classe.
O tamanho do Leapmotor D19 é a primeira coisa que as pessoas notam. É um SUV de tamanho normal medindo 5.252 mm de comprimento, 1.995 mm de largura e 1.780 mm de altura. Caso você esteja se perguntando quanto tempo o D19 dura na vida real - ele é 29 mm mais longo que o BMW iX. Tem uma distância entre eixos muito longa de 3.110 mm, o que cria um enorme espaço dentro da cabine. Cada versão deste carro vem com rodas de 21 polegadas que combinam muito bem com seu quadro grande.
O D19 está disponível como EREV, ou Veículo Elétrico de Alcance Estendido. Esta configuração inclui um motor turboalimentado de 1,5 litros que funciona como uma central elétrica portátil. Na verdade, o motor não gira as rodas, mas cria eletricidade para carregar a bateria e fazer funcionar os motores. Este SUV ganhou as manchetes porque carrega uma bateria de 80,3 kWh, a maior já colocada em um EREV. A maioria dos EVs híbridos tem baterias pequenas, mas esta é grande o suficiente para alimentar o carro por 500 km sem usar uma única gota de gasolina.
Para motoristas que não precisam de tanta autonomia elétrica, a Leapmotor oferece uma bateria um pouco menor de 63,7 kWh que ainda proporciona 400 km de condução. Ambos os modelos EREV usam dois motores elétricos para fornecer tração nas quatro rodas e 300 kW de potência, o que equivale a cerca de 402 cavalos. Graças a um sistema de carregamento de alta tecnologia de 800 V, você pode carregar essas baterias de 30% a 80% em apenas 15 minutos.
Se você quiser se afastar totalmente do gás, também existem versões totalmente elétricas na linha D19. Esses EVs puros usam um sistema de 1.000 V ainda mais potente. Os modelos elétricos padrão oferecem entre 620 km e 720 km de autonomia e produzem 410 kW (550 cv). Se você realmente quer velocidade, existe uma versão trimotor com bateria de 115 kWh. Esta versão entrega 540 kW (724 cv) e pode acelerar de zero a 100 km/hin em 3,94 segundos.
O interior do Leapmotor D19 é uma loja de tecnologia sobre rodas. O painel tem uma tela de 10,25 polegadas para o motorista e uma enorme tela sensível ao toque de 17,3 polegadas para todo o resto. Se isso não bastasse, um display de 60 polegadas projeta informações diretamente no para-brisa. Os passageiros dos bancos traseiros também não ficam de fora. Eles recebem um monitor de 21,4 polegadas que desce do teto e uma tela menor de 6 polegadas para controlar seu próprio clima. Com 23 alto-falantes escondidos pela cabine, é basicamente uma sala de cinema rolante.
O Leapmotor também incluiu alguns recursos de luxo muito incomuns. O carro conta com geladeira de 8,1 litros para manter as bebidas geladas e ainda sistema que gera oxigênio fresco para a cabine. Parece que eles querem ter certeza de que você nunca mais terá que respirar ar “normal”. Você pode escolher entre um layout de seis ou sete lugares. No modelo de seis lugares, a fileira do meio apresenta cadeiras de “gravidade zero” que podem reclinar e deslizar eletricamente. Há um corredor de 195 mm de largura entre os assentos, facilitando a entrada das crianças na última fila.
A segurança é controlada por um cérebro de computador e 28 sensores diferentes. Um sensor LiDAR fica no teto, ajudando o carro a ver tudo ao seu redor. Isso permite que o D19 dirija sozinho em rodovias e ruas da cidade usando um sistema chamado Navigate on Autopilot. O carro também pode sentir o perigo e pisar no freio automaticamente em velocidades de até 150 km/h. Ele pode até contornar obstáculos na estrada sozinho se você estiver dirigindo entre 80 km/h e 130 km/h, o que é útil se você estiver distraído por uma das muitas telas.
A maioria dos fabricantes rivais fornece veículos elétricos cujas baterias têm cerca de metade da capacidade dos D19. Dado que o comprador típico destes veículos elétricos pretende maximizar a condução exclusivamente elétrica, um pack de 80,3 kWh proporciona uma vantagem significativa. A Leapmotor produziu um modelo que oferece maior espaço interno, maior rendimento e uma bateria maior a um preço mais baixo – uma fórmula óbvia para vencer no lotado mercado da China.
