Idag markerar ett stort skifte för den kinesiska bilmarknaden då Leapmotor officiellt släpper sitt senaste flaggskepps-SUV, D19. Detta fordon är en massiv maskin designad för stora familjer som vill resa långa sträckor. Eftersom den globala biljätten Stellantis äger en stor del av detta märke, följer experter denna lansering mycket noga. D19 säger sig erbjuda mer batterikraft än någon annan i sin klass.
Storleken på Leapmotor D19 är det första folk lägger märke till. Det är en SUV i full storlek som mäter 5 252 mm lång, 1 995 mm bred och 1 780 mm hög. Om du undrar hur lång D19 är i verkligheten - den är 29 mm längre än aBMW iX. Den har en mycket lång hjulbas på 3 110 mm, vilket skapar enormt mycket utrymme inne i kupén. Varje version av denna bil kommer med 21-tumshjul som matchar dess stora ram väldigt bra.
D19 är tillgänglig som anEREV, eller Extended Range Electric Vehicle. Denna installation inkluderar en 1,5-liters turboladdad motor som fungerar som ett bärbart kraftverk. Motorn snurrar faktiskt inte på hjulen utan skapar istället elektricitet för att ladda batteriet och driva motorerna. Denna SUV har skapat rubriker eftersom den har ett batteri på 80,3 kWh, vilket är det största som någonsin satts i en EREV. De flesta hybridbilar har små batterier, men den här är tillräckligt stor för att driva bilen i 500 km utan att använda en enda droppe bensin.
För förare som inte behöver så mycket elektrisk räckvidd erbjuder Leapmotor ett lite mindre batteri på 63,7 kWh som fortfarande ger 400 km körning. Båda EREV-modellerna använder två elmotorer för att ge fyrhjulsdrift och 300 kW effekt, vilket är cirka 402 hästkrafter. Tack vare ett högteknologiskt 800V-laddningssystem kan du ladda dessa batterier från 30 % till 80 % på bara 15 minuter.
Om du vill gå bort från gas helt och hållet, finns det också helt elektriska versioner i D19-serien. Dessa rena elbilar använder ett ännu kraftfullare 1 000V-system. De elektriska standardmodellerna erbjuder mellan 620 km och 720 km räckvidd och producerar 410 kW (550 hk). Vill du verkligen ha fart så finns det en tremotorsversion med 115 kWh batteri. Denna version levererar 540 kW (724 hk) och kan sprinta från noll till 100 km/hin på 3,94 sekunder.
Interiören i Leapmotor D19 är en teknikbutik på hjul. Instrumentbrädan har en 10,25-tums skärm för föraren och en massiv 17,3-tums pekskärm för allt annat. Om de inte räcker, projicerar en 60-tumsskärm information direkt på vindrutan. Passagerare i baksätet lämnas inte heller utanför. De får en 21,4-tumsskärm som fälls ner från taket och en mindre 6-tumsskärm för att styra sitt eget klimat. Med 23 högtalare gömda runt kabinen är det i grunden en böljande biograf.
Leapmotor inkluderade också några mycket ovanliga lyxfunktioner. Bilen har ett 8,1-liters kylskåp för att hålla dina drycker kalla och till och med ett system som genererar färskt syre till kabinen. Det verkar som om de vill se till att du aldrig behöver andas "normal" luft igen. Du kan välja mellan en sex- eller sju-sits layout. I sexsitsmodellen har den mellersta raden stolar med "zero-gravity" som kan lutas och glida elektriskt. Det finns en 195 mm bred gång mellan sätena, vilket gör det lätt för barn att klättra in i den allra bakre raden.
Säkerheten hanteras av en datorhjärna och 28 olika sensorer. En LiDAR-sensor sitter på taket och hjälper bilen att se allt runt den. Detta gör att D19 kan köra själv på motorvägar och stadsgator med hjälp av ett system som kallas Navigera på autopilot. Bilen kan också känna av fara och bromsa automatiskt i hastigheter upp till 150 km/h. Den kan till och med styra runt hinder på vägen själv om du kör mellan 80 km/hand130 km/h, vilket är användbart om du distraheras av någon av de många skärmarna.
Majoriteten av rivaliserande tillverkare levererar elfordon vars batteripaket är ungefär hälften av kapaciteten av D19:s. Eftersom den typiska köparen av sådana elbilar vill maximera körningen med endast el, ger ett 80,3 kWh-paket en betydande fördel. Leapmotor har tagit fram en modell som ger större inre rum, högre effekt och ett större batteri till ett lägre pris - en självklar formel för att vinna på Kinas fullspäckade marknad.
