Vandaag markeert een grote verschuiving voor de Chinese automarkt nu Leapmotor officieel zijn nieuwste vlaggenschip-SUV, de D19, uitbrengt. Dit voertuig is een enorme machine, ontworpen voor grote gezinnen die lange afstanden willen afleggen. Omdat de mondiale autogigant Stellantis een groot deel van dit merk bezit, houden experts deze lancering nauwlettend in de gaten. De D19 beweert meer batterijvermogen te bieden dan wie dan ook in zijn klasse.
Het formaat van de Leapmotor D19 is het eerste wat mensen opvallen. Het is een full-size SUV van 5.252 mm lang, 1.995 mm breed en 1.780 mm hoog. Mocht je je afvragen hoe lang de D19 in het echt is: hij is 29 mm langer dan een BMW iX. Hij heeft een zeer lange wielbasis van 3.110 mm, waardoor er enorm veel ruimte in de cabine ontstaat. Elke versie van deze auto wordt geleverd met 21-inch wielen die goed bij het grote frame passen.
De D19 is verkrijgbaar als EREV, oftewel Extended Range Electric Vehicle. Deze opstelling omvat een 1,5-liter turbomotor die fungeert als een draagbare krachtcentrale. De motor draait niet echt de wielen, maar creëert in plaats daarvan elektriciteit om de accu op te laden en de motoren te laten draaien. Deze SUV heeft de krantenkoppen gehaald omdat hij een batterij van 80,3 kWh heeft, de grootste die ooit in een EREV is geplaatst. De meeste hybride EV’s hebben kleine accu’s, maar deze is groot genoeg om de auto 500 km van stroom te voorzien zonder ook maar één druppel benzine te verbruiken.
Voor bestuurders die niet zoveel elektrische actieradius nodig hebben, biedt Leapmotor een iets kleinere accu van 63,7 kWh die toch goed is voor 400 km rijplezier. Beide EREV-modellen maken gebruik van twee elektromotoren voor vierwielaandrijving en een vermogen van 300 kW, wat neerkomt op ongeveer 402 pk. Door een hightech 800V laadsysteem laad je deze accu’s in slechts 15 minuten op van 30% naar 80%.
Als je helemaal van gas af wilt, zijn er ook volledig elektrische versies in de D19-serie. Deze pure EV’s maken gebruik van een nog krachtiger 1.000V-systeem. De standaard elektrische modellen bieden een bereik van tussen de 620 en 720 km en produceren 410 kW (550 pk). Als je echt snelheid wilt, is er een driemotorige versie met een batterij van 115 kWh. Deze versie levert 540 kW (724 pk) en sprint in 3,94 seconden van nul naar 100 km/h.
Het interieur van de Leapmotor D19 is een technologiewinkel op wielen. Het dashboard heeft een 10,25-inch scherm voor de bestuurder en een enorm 17,3-inch touchscreen voor al het andere. Als dat nog niet genoeg is, projecteert een 60-inch display informatie rechtstreeks op de voorruit. Passagiers op de achterbank worden ook niet buiten beschouwing gelaten. Ze krijgen een 21,4-inch monitor die vanaf het plafond naar beneden klapt en een kleiner 6-inch scherm om hun eigen klimaat te regelen. Met 23 luidsprekers die rondom de cabine zijn verborgen, is het eigenlijk een rollende bioscoop.
Leapmotor bevatte ook een aantal zeer ongebruikelijke luxe kenmerken. De auto beschikt over een koelkast van 8,1 liter om je drankjes koud te houden en zelfs een systeem dat verse zuurstof genereert voor de cabine. Het lijkt erop dat ze ervoor willen zorgen dat je nooit meer ‘normale’ lucht hoeft in te ademen. U kunt kiezen tussen een indeling met zes of zeven zitplaatsen. Bij het model met zes zitplaatsen is de middelste rij voorzien van ‘zero-gravity’-stoelen die elektrisch achterover kunnen leunen en schuiven. Er is een gangpad van 195 mm breed tussen de stoelen, waardoor kinderen gemakkelijk op de achterste rij kunnen klimmen.
De veiligheid wordt verzorgd door een computerbrein en 28 verschillende sensoren. Op het dak zit een LiDAR-sensor, waardoor de auto alles eromheen kan zien. Hierdoor kan de D19 zelf op snelwegen en stadsstraten rijden met behulp van een systeem genaamd Navigate on Autopilot. De auto kan ook gevaar detecteren en automatisch op de rem trappen bij snelheden tot 150 km/u. Hij kan zelfs zelfstandig om obstakels op de weg heen sturen als je tussen de 80 km/u en 130 km/u rijdt, wat handig is als je wordt afgeleid door een van de vele schermen.
De meerderheid van de concurrerende fabrikanten levert elektrische voertuigen waarvan de accupakketten ongeveer de helft van de capaciteit hebben van die van de D19. Omdat de gemiddelde koper van dergelijke elektrische auto’s het maximale uit puur elektrisch rijden wil halen, biedt een pakket van 80,3 kWh een aanzienlijk voordeel. Leapmotor heeft een model geproduceerd dat meer binnenruimte, een hoger vermogen en een grotere batterij biedt tegen een lagere prijs – een voor de hand liggende formule om te winnen op de overvolle Chinese markt.
