EV用バッテリー市場は中国企業が確固たる地位を占めており、この件に関する最新の報告書によると、中国勢は合計すると現在50％を超え、実際には約56％となっている。
2022 年の最初の 6 か月間、CATL は第 1 位の座を維持し、市場シェアを昨年の 28.6% から 34.8% に拡大しました。これは2021年上半期と比較して115.6％の成長であるが、2位のLGエナジーソリューションズは6.9％の成長にとどまった。したがって、市場シェアは 23.8% から 14.4% に低下しました。
BYD は 206.2% という驚異的な成長率で 3 位となり、市場シェアは昨年上半期のわずか 6.8% から 11.8% に達しました。 CALB、Guoxuan、Sunwoda、Svolt はいずれもあまり知られていない中国の EV バッテリー メーカーですが、ご覧のとおり、すべてトップ 10 に入っています。韓国を代表するのはLG、サムスン、SKオンの3社だが、日本企業としてはパナソニックが唯一ランクインしている。
中国のEV用バッテリーサプライヤーは、国内市場だけでなく、北米やヨーロッパからの大幅に増加する需要にも最善の対応をしているようだ。同時に中国企業全般も同地域への投資を増やしており、現在国内で85件のEV電池工場建設プロジェクトが着工しており、総投資額は5,910億元（870億ドル）と推定されている。
興味深いことに、韓国の自動車メーカーですら、中国のEVバッテリーの価値提案にますます確信を深めているようだ。起亜ニロEVはCATLパックを使用し、双龍自動車は来年BYDバッテリーを搭載したEVを発売する予定だ。
