EV-batterimarknaden domineras starkt av kinesiska spelare, med den senaste rapporten om saken som avslöjar att de, räknat tillsammans, är över 50 % nu - runt 56 %, faktiskt.
Under de första sex månaderna av 2022 har CATL behållit sin nummer 1-position och växte sin marknadsandel från 28,6 % förra året till 34,8 %. Det är 115,6 % tillväxt jämfört med första halvåret 2021, medan andraplatsen LG Energy Solutions bara växte med 6,9 %. Därmed sjönk marknadsandelen från 23,8 % till 14,4 %.
BYD ligger på tredje plats med en enorm tillväxt på 206,2 %, och nådde en marknadsandel på 11,8 %, upp från bara 6,8 % under första halvåret förra året. CALB, Guoxuan, Sunwoda och Svolt är alla mindre kända kinesiska EV-batteritillverkare, och de är alla i topp 10 som du kan se. Sydkorea representeras av tre företag - LG, Samsung och SK On, medan Panasonic är det enda japanska företaget på listan.
De kinesiska elbilsbatterileverantörerna verkar klara den enormt ökade efterfrågan från Nordamerika och Europa, såväl som sin egen inre marknad, bäst. Kinesiska företag i allmänhet ökar också sina investeringar i området samtidigt, med 85 byggprojekt för elbatterianläggningar som startat i landet för tillfället, med ett totalt investeringsbelopp som uppskattas till 591 miljarder CNY (87 miljarder USD).
Intressant nog verkar till och med koreanska biltillverkare bli mer och mer övertygade av värdet av de kinesiska elbilsbatterierna – Kia Niro EVuses CATL-paket medan SsangYong planerar att släppa en elbil utrustad med BYD-batterier nästa år.
