Il mercato delle batterie per veicoli elettrici è saldamente dominato dagli operatori cinesi, e l’ultimo rapporto in materia rivela che, se contati insieme, sono ora superiori al 50% – circa il 56%, in effetti.
Per i primi sei mesi del 2022, CATL ha mantenuto la sua posizione numero 1 e ha aumentato la propria quota di mercato dal 28,6% dello scorso anno al 34,8%. Si tratta di una crescita del 115,6% rispetto alla prima metà del 2021, mentre LG Energy Solutions, al secondo posto, è cresciuta solo del 6,9%. La sua quota di mercato è quindi scesa dal 23,8% al 14,4%.
BYD è al terzo posto con un'enorme crescita del 206,2%, raggiungendo una quota di mercato dell'11,8% rispetto al solo 6,8% nella prima metà dello scorso anno. CALB, Guoxuan, Sunwoda e Svolt sono tutti produttori cinesi di batterie per veicoli elettrici meno conosciuti e, come puoi vedere, sono tutti nella Top 10. La Corea del Sud è rappresentata da tre società: LG, Samsung e SK On, mentre Panasonic è l'unica azienda giapponese nella lista.
I fornitori cinesi di batterie per veicoli elettrici sembrano essere in grado di gestire al meglio la domanda in forte aumento proveniente dal Nord America e dall’Europa, nonché dal proprio mercato interno. Allo stesso tempo, anche le aziende cinesi in generale stanno aumentando i loro investimenti nell’area, con 85 progetti di costruzione di impianti di batterie per veicoli elettrici avviati al momento nel paese, per un importo di investimento totale stimato in 591 miliardi di yuan (87 miliardi di dollari).
È interessante notare che anche le case automobilistiche coreane sembrano essere sempre più convinte della proposta di valore delle batterie cinesi per veicoli elettrici: la Kia Niro EV utilizza i pacchi CATL mentre SsangYong prevede di rilasciare un veicolo elettrico dotato di batterie BYD l'anno prossimo.
