EV 배터리 시장은 중국 업체들이 확고하게 장악하고 있으며, 이 문제에 대한 최신 보고서에 따르면, 함께 계산하면 현재 50%가 넘으며 실제로는 약 56%입니다.
CATL은 2022년 첫 6개월 동안 1위 자리를 지키며 시장 점유율을 지난해 28.6%에서 34.8%로 늘렸다. 2021년 상반기 대비 115.6% 성장한 반면, 2위 LG에너지솔루션은 6.9% 성장에 그쳤다. 이에 따라 시장점유율은 23.8%에서 14.4%로 하락했다.
BYD는 지난해 상반기 6.8%에 불과했던 시장점유율을 11.8%로 끌어올리며 무려 206.2%의 성장률을 기록하며 3위를 차지했다. CALB, Guoxuan, Sunwoda 및 Svolt는 모두 덜 알려진 중국 EV 배터리 제조업체이며, 보시다시피 모두 Top 10에 들어 있습니다. 한국에는 LG, 삼성, SK On 등 3개 회사가 대표되며, 일본 기업 중 파나소닉이 유일하게 순위에 올랐습니다.
중국 EV 배터리 공급업체들은 자국 내부 시장은 물론 북미와 유럽의 폭발적인 수요 증가에 최선을 다해 대처하고 있는 것으로 보인다. 일반적으로 중국 기업들도 동시에 이 지역에 대한 투자를 늘리고 있습니다. 현재 중국에서 85개의 EV 배터리 공장 건설 프로젝트가 시작되었으며 총 투자 금액은 5,910억 위안(870억 달러)으로 추산됩니다.
흥미롭게도 한국 자동차 제조사들조차 중국 전기차 배터리의 가치 제안에 점점 더 확신을 갖고 있는 것 같습니다. 기아 니로 EV는 CATL 팩을 사용하고 쌍용차는 내년에 BYD 배터리를 장착한 EV를 출시할 계획입니다.
