Elektrikli araç aküsü pazarı, Çinli oyuncuların hakimiyetinde ve konuyla ilgili en son rapor, birlikte sayıldığında şu anda %50'nin üzerinde, hatta %56 civarında olduklarını ortaya koyuyor.
CATL, 2022'nin ilk altı ayında 1 numara konumunu korudu ve pazar payını geçen yılki %28,6'dan %34,8'e çıkardı. Bu, 2021'in ilk yarısına kıyasla %115,6 büyüme anlamına gelirken, ikinci sıradaki LG Enerji Çözümleri yalnızca %6,9 büyüdü. Böylece pazar payı %23,8'den %14,4'e düştü.
BYD, %206,2'lik muazzam bir büyüme ile üçüncü sırada yer alıyor ve geçen yılın ilk yarısındaki %6,8 pazar payına kıyasla %11,8'e yükseldi. CALB, Guoxuan, Sunwoda ve Svolt, daha az bilinen Çinli EV pil üreticileridir ve görebileceğiniz gibi hepsi İlk 10'da yer almaktadır. Güney Kore, LG, Samsung ve SK On olmak üzere üç şirket tarafından temsil edilirken, Panasonic listedeki tek Japon şirketi.
Çinli EV pil tedarikçileri, Kuzey Amerika ve Avrupa'nın yanı sıra kendi iç pazarlarından gelen büyük taleple en iyi şekilde başa çıkıyor gibi görünüyor. Çinli şirketler de genel olarak bölgedeki yatırımlarını aynı zamanda artırıyor; şu anda ülkede başlatılan 85 EV akü fabrikası inşaat projesiyle toplam yatırım tutarı 591 milyar CNY (87 milyar $) olarak tahmin ediliyor.
İlginç bir şekilde, Koreli otomobil üreticileri bile Çin EV pillerinin değer önerisine giderek daha fazla ikna olmuş görünüyor; Kia Niro EV, CATL paketlerini kullanıyor, SsangYong ise gelecek yıl BYD pilleriyle donatılmış bir EV'yi piyasaya sürmeyi planlıyor.
