На рынке аккумуляторов для электромобилей прочно доминируют китайские игроки, причем последний отчет по этому вопросу показывает, что, если посчитать их вместе, их доля сейчас превышает 50% - фактически около 56%.
За первые шесть месяцев 2022 года CATL сохранила позицию №1 и увеличила свою долю рынка с 28,6% в прошлом году до 34,8%. Это рост на 115,6% по сравнению с первой половиной 2021 года, тогда как компания LG Energy Solutions, занявшая второе место, выросла всего на 6,9%. Таким образом, его рыночная доля упала с 23,8% до 14,4%.
BYD находится на третьем месте с колоссальным ростом на 206,2%, достигнув доли рынка в 11,8% по сравнению с 6,8% в первой половине прошлого года. CALB, Guoxuan, Sunwoda и Sult — менее известные китайские производители аккумуляторов для электромобилей, и, как вы можете видеть, все они входят в десятку лучших. Южную Корею представляют три компании — LG, Samsung и SK On, а Panasonic — единственное японское предприятие в списке.
Китайские поставщики аккумуляторов для электромобилей, похоже, лучше всего справляются с резко возросшим спросом со стороны Северной Америки и Европы, а также своего внутреннего рынка. В то же время китайские компании в целом также увеличивают свои инвестиции в эту область: на данный момент в стране начато строительство 85 проектов по строительству заводов по производству аккумуляторов для электромобилей, общий объем инвестиций оценивается в 591 миллиард юаней (87 миллиардов долларов США).
Интересно, что даже корейские автопроизводители, похоже, все больше и больше убеждаются в выгодности китайских аккумуляторов для электромобилей: в Kia Niro EV используются аккумуляторы CATL, а SsangYong планирует выпустить электромобиль, оснащенный аккумуляторами BYD, в следующем году.
