メルセデス・ベンツとファクトリアルは、ドイツの自動車メーカーの次世代EVに電力を供給するための新しい固体電池を導入しました。メルセデス、ヒュンダイ、ステランティスはいずれも、2022年にファクトリアルが実施する2億ドルの資金調達に参加し、メルセデスはソリッドステート革命の最前列の席を確保した。
新しいEV用バッテリーは、固体電池向けの独自技術である同社のFEST（Factorial Electrolyte System Technology）プラットフォームをベースにしている。この夏、最初の量産前サンプルがメルセデスに届けられた。
新しい設計は、現在利用可能なバッテリー技術と比較して、航続距離を 80% 向上させ、重量を 40% 削減し、サイズを 33% 削減することを目指しています。また、非常に安全でもあります。電解質は 90°C 以上でも同様に機能するため、冷却システムが不要になる可能性があります。
新しいバッテリーパックは450Wh/kgのエネルギー密度を約束しており、これは他のほとんどの固体バッテリーメーカーが約束している300Wh/kg密度をはるかに上回っています。あらゆる効率の向上に加えて、メルセデス・ベンツは 1 回の充電で 966 km を超える走行が可能な EV を提供できると信じています。
全固体電池は現在最も注目されている話題です。いくつかの中国企業がすでにそのコンセプトを導入しており、MGは2025年にその技術を公開する予定である。トヨタも全固体電池を開発・製造する意向を表明しており、Factorialのソリューションは非常に競争力があるようだ。
ただし、あまり興奮しないでください。メルセデスとファクトリアルは、最初のモデルが10年が終わるまでに消費者に届くと予想している。
