Mercedes-Benz en Factorial introduceren een nieuwe solid-state batterij om de volgende generatie EV’s van de Duitse autofabrikant van stroom te voorzien. Mercedes, Hyundai en Stellantis hebben allemaal bijgedragen aan de fondsenwerving van Factorial ter waarde van $200 miljoen in 2022, waardoor Mercedes een plaats op de eerste rij heeft veiliggesteld tijdens de solid-state revolutie.
De nieuwe EV-batterij is gebaseerd op het FEST-platform (Factorial Electrolyte System Technology) van het bedrijf, een eigen technologie voor solid-state cellen. Deze zomer zijn de eerste pre-productiemonsters aan Mercedes geleverd.
Het nieuwe ontwerp heeft tot doel het bereik met 80% te verbeteren, het gewicht met 40% en de grootte met 33% te verminderen in vergelijking met de momenteel beschikbare batterijtechnologie. Het is ook een stuk veiliger. De elektrolyten kunnen net zo goed werken bij temperaturen boven de 90°C, waardoor er mogelijk geen koelsystemen nodig zijn.
Het nieuwe batterijpakket belooft een energiedichtheid van 450 Wh/kg, wat ruimschoots hoger is dan de dichtheid van 300 Wh/kg die door de meeste andere fabrikanten van solid-state batterijen wordt beloofd. Naast alle efficiëntieverbeteringen denkt Mercedes-Benz een elektrische auto te kunnen leveren die meer dan 966 km kan rijden op één acculading.
Solid State-batterijen zijn momenteel een hot topic. Verschillende Chinese bedrijven hebben hun concepten al geïntroduceerd, en MG zal zijn technologie in 2025 onthullen. Toyota heeft ook zijn voornemen uitgesproken om solid-state batterijen te ontwikkelen en te produceren, en de oplossing van Factorial lijkt zeer concurrerend.
Raak echter niet te opgewonden; Mercedes en Factorial verwachten dat de eerste modellen tegen het einde van het decennium de consument zullen bereiken.
