Mercedes-Benz et Factorial présentent une nouvelle batterie à semi-conducteurs pour alimenter les véhicules électriques de nouvelle génération du constructeur automobile allemand. Mercedes, Hyundai et Stellantis ont tous contribué à la collecte de fonds de 200 millions de dollars de Factorial en 2022, ce qui a permis à Mercedes d'être aux premières loges pendant la révolution des semi-conducteurs.
La nouvelle batterie EV est basée sur la plate-forme FEST (Factorial Electrolyte System Technology) de l'entreprise, une technologie exclusive pour les cellules à semi-conducteurs. Les premiers échantillons de pré-production ont été livrés à Mercedes cet été.
La nouvelle conception vise à améliorer l'autonomie de 80 %, à réduire le poids de 40 % et la taille de 33 % par rapport à la technologie de batterie actuellement disponible. C'est aussi beaucoup plus sûr. Les électrolytes peuvent tout aussi bien fonctionner à plus de 90°C, ce qui pourrait éliminer le besoin de systèmes de refroidissement.
La nouvelle batterie promet une densité énergétique de 450 Wh/kg, ce qui est bien supérieur à la densité de 300 Wh/kg promise par la plupart des autres fabricants de batteries à semi-conducteurs. En plus de toutes les améliorations d’efficacité, Mercedes-Benz estime pouvoir proposer un véhicule électrique pouvant parcourir plus de 966 km avec une seule charge.
Les batteries à semi-conducteurs sont actuellement un sujet brûlant. Plusieurs entreprises chinoises ont déjà présenté leurs concepts et MG devrait dévoiler sa technologie en 2025. Toyota a également déclaré son intention de développer et de fabriquer des batteries à semi-conducteurs, et la solution de Factorial apparaît très compétitive.
Cependant, ne soyez pas trop excité ; Mercedes et Factorial prévoient que les premiers modèles arriveront auprès des consommateurs d’ici la fin de la décennie.
