Mercedes-Benz y Factorial presentan una nueva batería de estado sólido para alimentar los vehículos eléctricos de próxima generación del fabricante de automóviles alemán. Mercedes, Hyundai y Stellantis contribuyeron a la recaudación de fondos de 200 millones de dólares de Factorial en 2022, lo que le aseguró a Mercedes un asiento de primera fila durante la revolución del estado sólido.
La nueva batería para vehículos eléctricos se basa en la plataforma FEST (Factorial Electrolyte System Technology) de la compañía, una tecnología patentada para celdas de estado sólido. Las primeras muestras de preproducción se entregaron a Mercedes este verano.
El nuevo diseño tiene como objetivo mejorar el alcance en un 80%, reducir el peso en un 40% y el tamaño en un 33% en comparación con la tecnología de batería disponible actualmente. También es mucho más seguro. Los electrolitos pueden funcionar igual de bien a más de 90°C, lo que podría eliminar la necesidad de sistemas de refrigeración.
El nuevo paquete de baterías promete una densidad de energía de 450 Wh/kg, muy por encima de la densidad de 300 Wh/kg prometida por la mayoría de los demás fabricantes de baterías de estado sólido. Además de todas las mejoras en eficiencia, Mercedes-Benz cree que puede ofrecer un vehículo eléctrico que puede recorrer más de 966 kilómetros con una sola carga.
Las baterías de estado sólido son actualmente el tema candente. Varias empresas chinas ya han presentado sus conceptos y está previsto que MG revele su tecnología en 2025. Toyota también ha declarado su intención de desarrollar y fabricar baterías de estado sólido, y la solución de Factorial parece altamente competitiva.
Sin embargo, no te emociones demasiado; Mercedes y Factorial anticipan que los modelos inaugurales llegarán a los consumidores hacia finales de la década.
