梅赛德斯-奔驰和 Factorial 推出了一种新型固态电池，为这家德国汽车制造商的下一代电动汽车提供动力。梅赛德斯、现代和 Stellantis 都参与了 Factorial 2022 年 2 亿美元的筹款活动，这使得梅赛德斯在固态革命中占据了前排席位。
新型电动汽车电池基于该公司的 FEST（因子电解质系统技术）平台，这是一种固态电池专有技术。第一批预生产样品于今年夏天交付给梅赛德斯。
与目前可用的电池技术相比，新设计的目标是将续航里程提高 80%，重量减轻 40%，尺寸缩小 33%。它也更安全。电解质可以在超过 90°C 的温度下正常工作，这可能会消除对冷却系统的需求。
新电池组承诺450 Wh/kg能量密度，远高于大多数其他固态电池制造商承诺的300 Wh/kg能量密度。除了所有效率改进之外，梅赛德斯-奔驰还相信它可以提供一次充电即可行驶超过 966 公里的电动汽车。
安普利亚尔
固态电池是当前的热门话题。几家中国公司已经推出了他们的概念，MG预计在2025年公布其技术。丰田也宣布有意开发和制造固态电池，Factial的解决方案显得极具竞争力。
不过，不要太兴奋；梅赛德斯和 Factorial 预计首款车型将在本世纪末到达消费者手中。
