アメリカ最速の電気自動車充電器を巡る静かなコンテストに、新たなエントリーが加わった。テスラは、500 kWの電力を供給できる新しい電源キャビネットを備えた初の超高速V4スーパーチャージャーステーションをカリフォルニア州レッドウッドシティで正式に稼働させました。待ち時間を短縮し、電気自動車での長距離移動がさらに便利になると約束している。
テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、信頼性とサイズのゴールド スタンダードですが、その速度は常に 250 kW に制限されています。 Electrify America や Ionna などの競合他社は、350 kW 以上の出力が可能なステーションを展開しています。この V4 アップグレードにより、Teslais は再び新しいベンチマークを設定しました。新しいハードウェアは充電停止を大幅に減らすように設計されていますが、落とし穴があります。すべてのテスラドライバーが、少なくともすぐには新しい速度の恩恵を受けられるわけではありません。
この電力サージの主な受益者はテスラのサイバートラックです。サイバートラックは、先進的な 800 ボルト電気アーキテクチャのおかげで、このような高速充電に対応できる数少ない車両の 1 つです。所有者は、古い 250 kW ステーションよりも充電セッションが約 30% 高速になることが期待できます。
モデル S、モデル 3、モデル X、またはモデル Y を運転しているテスラ所有者の大多数にとって、状況はまったく同じように感じられるでしょう。これらの EV は 400 ボルトのアーキテクチャを採用しており、最大充電速度が物理的に 250 kW に制限されます。これでも驚くほど速いです。わずか 15 分で約 322 km の航続距離が伸びるのは、驚くべきことではありません。
この新しい速度の秘密は、新しい V4 電源キャビネットが何に接続されているかにあります。テスラはしばらくの間、新しい V4 ストールを設置していましたが、古い V3 キャビネットに接続していたため、出力が制限されたままでした。
レッドウッド シティ ステーションは、新しい屋台と強力な V4 キャビネットを初めて組み合わせ、その可能性を最大限に引き出します。これらのキャビネットは将来向けに設計されており、400 ボルトから最大 1,000 ボルトまでの車両アーキテクチャをサポートし、巨大な Tesla Semi トラックに驚異的な 1.2 メガワットを供給することもできます。
新しい 500 kW ステーションは現在、テスラ車に限定されていますが、同社はテスラ以外の EV もサポートされる予定であると発表しました。最終的なエンジニアリングチェックが完了した後の今年の第 4 四半期から、同じく 800 ボルトのシステムを使用するヒュンダイ Ioniq 9 や Lucid Gravity などの車両のドライバーは、プラグインしてこれらの超高速速度を利用できるようになります。
より多くの自動車メーカーが高速充電を利用できる電気自動車を製造しているため、充電器の混雑を軽減するためには 500 kW ステーションの可用性が重要になってきています。 V4 の展開は始まったばかりですが、テスラがネットワークを急速に拡大してきた実績を考えると、これらの超高速充電器が予想よりもずっと早く一般的なものになる可能性があることが示唆されています。
