Der stille Wettbewerb um das schnellste Ladegerät für Elektroautos in Amerika hat gerade einen neuen Teilnehmer bekommen. Tesla hat offiziell seine erste ultraschnelle V4-Supercharger-Station in Redwood City, Kalifornien, in Betrieb genommen, ausgestattet mit neuen Schaltschränken, die 500 kW Leistung liefern können. Sie versprechen, Wartezeiten zu verkürzen und Fernreisen mit Elektroautos noch komfortabler zu machen.
Das Supercharger-Netzwerk von Tesla ist der Goldstandard für Zuverlässigkeit und Größe, seine Geschwindigkeit war jedoch immer auf 250 kW begrenzt. Konkurrenten wie Electrify America und Ionna haben Stationen mit einer Leistung von 350 kW oder mehr auf den Markt gebracht. Mit diesem V4-Upgrade setzt Tesla erneut neue Maßstäbe. Die neue Hardware soll Ladestopps drastisch reduzieren, doch es gibt einen Haken: Nicht jeder Tesla-Fahrer wird von den neuen Geschwindigkeiten profitieren, zumindest nicht sofort.
Der Hauptnutznießer dieses Stromstoßes ist der Tesla Cybertruck. Dank seiner fortschrittlichen 800-Volt-Elektroarchitektur ist der Cybertruck eines der wenigen Fahrzeuge auf der Straße, das solch hohe Ladegeschwindigkeiten bewältigen kann. Besitzer können davon ausgehen, dass ihre Ladevorgänge etwa 30 % schneller sind als an den älteren 250-kW-Stationen.
Für die überwiegende Mehrheit der Tesla-Besitzer, die ein Model S, Model 3, Model X oder Model Y fahren, wird es sich genauso anfühlen. Diese Elektrofahrzeuge verwenden eine 400-Volt-Architektur, die ihre maximale Ladegeschwindigkeit physisch auf 250 kW begrenzt. Das ist immer noch beeindruckend schnell – etwa 322 km Reichweite in nur 15 Minuten hinzuzufügen, ist nicht zu verachten.
Das Geheimnis dieser neuen Geschwindigkeit liegt darin, woran die neuen V4-Stromschränke angeschlossen sind. Tesla installierte eine Zeit lang die neuen V4-Boxen, schloss sie jedoch an ältere V3-Boxen an, wodurch die Leistungsabgabe begrenzt blieb.
Die Station Redwood City ist die erste, die die neuen Stände mit den leistungsstarken V4-Boxen kombiniert und so ihr volles Potenzial freisetzt. Diese Schränke sind für die Zukunft konzipiert und unterstützen Fahrzeugarchitekturen von 400 Volt bis hin zu 1.000 Volt. Sie können sogar unglaubliche 1,2 Megawatt für den riesigen Tesla Semi-Truck liefern.
Die neuen 500-kW-Stationen sind derzeit auf Tesla-Fahrzeuge beschränkt, das Unternehmen hat jedoch angekündigt, dass auch Elektrofahrzeuge anderer Hersteller bald unterstützt werden. Ab dem vierten Quartal dieses Jahres können Fahrer von Fahrzeugen wie dem Hyundai Ioniq 9 oder Lucid Gravity, die ebenfalls mit 800-Volt-Systemen arbeiten, nach Abschluss der letzten technischen Prüfungen diese ultraschnellen Geschwindigkeiten anschließen und nutzen.
Da immer mehr Autohersteller Elektroautos bauen, die von schnellerem Laden profitieren können, wird die Verfügbarkeit von 500-kW-Stationen immer wichtiger, um die Überlastung der Ladegeräte zu reduzieren. Der V4-Rollout hat gerade erst begonnen, aber Teslas Erfolgsbilanz beim schnellen Ausbau seines Netzwerks lässt darauf schließen, dass diese ultraschnellen Ladegeräte viel früher als erwartet zum Alltagsgegenstand werden könnten.
