O concurso silencioso para o carregador de carro elétrico mais rápido da América acaba de receber uma nova inscrição. A Tesla ativou oficialmente sua primeira estação V4 Supercharger ultrarrápida em Redwood City, Califórnia, armada com novos gabinetes de energia que podem fornecer 500 kW de potência. Eles prometem reduzir o tempo de espera e tornar as viagens de longa distância em carros elétricos ainda mais convenientes.
A rede Supercharger da Tesla é o padrão ouro em termos de confiabilidade e tamanho, mas sua velocidade sempre foi limitada a 250 kW. Concorrentes como Electrify America e Ionna têm lançado estações com capacidade de 350 kW ou mais. Com esta atualização V4, a Tesla está mais uma vez estabelecendo um novo padrão. O novo hardware foi projetado para reduzir drasticamente as paradas de carregamento, mas há um problema: nem todo motorista do Tesla se beneficiará das novas velocidades, pelo menos não imediatamente.
O principal beneficiário desta oscilação de energia é o Tesla Cybertruck. Graças à sua arquitetura elétrica avançada de 800 volts, o Cybertruck é um dos poucos veículos na estrada que consegue suportar velocidades de carregamento tão altas. Os proprietários podem esperar que as suas sessões de carregamento sejam cerca de 30% mais rápidas do que nas estações mais antigas de 250 kW.
Para a grande maioria dos proprietários de Tesla que dirigem um Modelo S, Modelo 3, Modelo X ou Modelo Y, as coisas serão exatamente iguais. Estes veículos elétricos utilizam uma arquitetura de 400 volts, o que limita fisicamente a sua velocidade máxima de carregamento a 250 kW. Isso ainda é impressionantemente rápido - adicionar cerca de 322 km de alcance em apenas 15 minutos não é nada desprezível.
O segredo para esta nova velocidade está no local onde os novos gabinetes de potência V4 estão conectados. Tesla estava instalando os novos suportes V4 por um tempo, mas os conectava a gabinetes V3 mais antigos, o que mantinha a potência limitada.
A estação Redwood City é a primeira a combinar as novas barracas com os poderosos gabinetes V4, liberando todo o seu potencial. Esses gabinetes são projetados para o futuro, suportando arquiteturas de veículos de 400 volts até 1.000 volts, e podem até fornecer incríveis 1,2 megawatts para o enorme caminhão Tesla Semi.
As novas estações de 500 kW estão atualmente restritas a veículos Tesla, mas a empresa anunciou que o suporte para EVs não-Tesla está chegando. A partir do quarto trimestre deste ano, após a conclusão das verificações finais de engenharia, os condutores de veículos como o Hyundai Ioniq 9 ou Lucid Gravity, que também utilizam sistemas de 800 volts, poderão ligar-se e tirar partido destas velocidades ultra-rápidas.
À medida que mais fabricantes de automóveis constroem carros eléctricos que podem tirar partido de um carregamento mais rápido, a disponibilidade de estações de 500 kW está a tornar-se crucial para reduzir o congestionamento dos carregadores. O lançamento do V4 acabou de começar, mas o histórico da Tesla de expandir rapidamente sua rede sugere que esses carregadores ultrarrápidos podem se tornar uma visão comum muito mais cedo do que o esperado.
