Den stille konkurransen om den raskeste elbilladeren i Amerika har nettopp fått et nytt bidrag. Tesla har offisielt aktivert sin første ultraraske V4 Supercharger-stasjon i Redwood City, California, bevæpnet med nye strømskap som kan levere 500 kW kraft. De lover å kutte ned ventetidene og gjøre langreise i elbiler enda mer praktisk.
Teslas Supercharger-nettverk er gullstandarden for pålitelighet og størrelse, men hastigheten har alltid vært begrenset til 250 kW. Konkurrenter som Electrify America og Ionna har rullet ut stasjoner som kan 350 kW eller mer. Med denne V4-oppgraderingen setter Teslais nok en gang en ny standard. Den nye maskinvaren er designet for å redusere ladestopp drastisk, men det er en hake: Ikke alle Tesla-sjåfører vil dra nytte av de nye hastighetene, i hvert fall ikke med en gang.
Den primære fordelen av denne strømstøtet er Tesla Cybertruck. Takket være den avanserte 800-volts elektriske arkitekturen, er Cybertruck et av få kjøretøy på veien som kan håndtere så høye ladehastigheter. Eiere kan forvente at ladeøktene deres vil være omtrent 30 % raskere enn på de eldre 250 kW-stasjonene.
For de aller fleste Tesla-eiere som kjører en Model S, Model 3, Model X eller Model Y, vil ting føles nøyaktig det samme. Disse elbilene bruker en 400-volts arkitektur, som fysisk begrenser deres maksimale ladehastighet til 250 kW. Det er fortsatt imponerende raskt – å legge til omtrent 322 km rekkevidde på bare 15 minutter er ikke noe å nyse for.
Hemmeligheten bak denne nye hastigheten ligger i hva de nye V4-strømskapene er koblet til. Tesla installerte de nye V4-stallene en stund, men koblet dem til eldre V3-skap, noe som holdt kraftuttaket begrenset.
Redwood City-stasjonen er den første som parer de nye bodene med de kraftige V4-skapene, og låser opp deres fulle potensial. Disse skapene er konstruert for fremtiden, og støtter kjøretøyarkitekturer fra 400 volt helt opp til 1000 volt, og kan til og med levere utrolige 1,2 megawatt til den massive Tesla Semi-lastebilen.
De nye 500 kW-stasjonene er foreløpig begrenset til Tesla-kjøretøyer, men selskapet har kunngjort at støtte for ikke-Tesla EV-er kommer. Fra og med fjerde kvartal i år, etter at de siste tekniske kontrollene er fullført, vil førere av kjøretøy som Hyundai Ioniq 9 eller Lucid Gravity, som også bruker 800-voltssystemer, kunne koble til og dra nytte av disse ultraraske hastighetene.
Siden flere bilprodusenter bygger elbiler som kan dra nytte av raskere lading, blir tilgjengeligheten til 500 kW-stasjoner avgjørende for å redusere overbelastning av ladere. V4-utrullingen har nettopp startet, men Teslas merittliste med å raskt utvide nettverket antyder at disse ultrahurtige ladere kan bli et vanlig syn mye raskere enn forventet.
