El silencioso concurso por el cargador de automóviles eléctricos más rápido de Estados Unidos acaba de recibir una nueva entrada. Tesla ha activado oficialmente su primera estación de supercarga V4 ultrarrápida en Redwood City, California, equipada con nuevos gabinetes de energía que pueden entregar 500 kW de potencia. Prometen reducir los tiempos de espera y hacer que los viajes de larga distancia en coches eléctricos sean aún más cómodos.
La red Supercharger de Tesla es el estándar de oro en cuanto a confiabilidad y tamaño, pero su velocidad siempre ha tenido un límite de 250 kW. Competidores como Electrify America e Ionna han estado implementando estaciones con capacidad de 350 kW o más. Con esta actualización a V4, Tesla está estableciendo una vez más un nuevo punto de referencia. El nuevo hardware está diseñado para reducir drásticamente las paradas de carga, pero hay un problema: no todos los conductores de Tesla se beneficiarán de las nuevas velocidades, al menos no de inmediato.
El principal beneficiario de este aumento de energía es el Tesla Cybertruck. Gracias a su avanzada arquitectura eléctrica de 800 voltios, el Cybertruck es uno de los pocos vehículos en circulación que puede manejar velocidades de carga tan altas. Los propietarios pueden esperar que sus sesiones de carga sean aproximadamente un 30% más rápidas que en las estaciones más antiguas de 250 kW.
Para la gran mayoría de los propietarios de Tesla que conducen un Model S, Model 3, Model X o Model Y, las cosas se sentirán exactamente iguales. Estos vehículos eléctricos utilizan una arquitectura de 400 voltios, que limita físicamente su velocidad máxima de carga a 250 kW. Sigue siendo impresionantemente rápido: añadir unos 322 km de autonomía en sólo 15 minutos no es nada despreciable.
El secreto de esta nueva velocidad radica en a qué están conectados los nuevos gabinetes de potencia V4. Tesla estuvo instalando los nuevos puestos V4 por un tiempo, pero los conectó a gabinetes V3 más antiguos, lo que mantuvo la potencia de salida limitada.
La estación de Redwood City es la primera en combinar los nuevos puestos con los potentes gabinetes V4, liberando todo su potencial. Estos gabinetes están diseñados para el futuro, admiten arquitecturas de vehículos desde 400 voltios hasta 1000 voltios, e incluso pueden suministrar la increíble cantidad de 1,2 megavatios para el enorme camión Tesla Semi.
Las nuevas estaciones de 500 kW están actualmente restringidas a vehículos Tesla, pero la compañía ha anunciado que llegará el soporte para vehículos eléctricos que no sean Tesla. A partir del cuarto trimestre de este año, una vez que se completen las verificaciones finales de ingeniería, los conductores de vehículos como el Hyundai Ioniq 9 o Lucid Gravity, que también utilizan sistemas de 800 voltios, podrán conectarse y aprovechar estas velocidades ultrarrápidas.
Dado que cada vez más fabricantes de automóviles construyen coches eléctricos que pueden aprovechar una carga más rápida, la disponibilidad de estaciones de 500 kW se está volviendo crucial para reducir la congestión de los cargadores. El lanzamiento del V4 acaba de comenzar, pero el historial de Tesla de expandir rápidamente su red sugiere que estos cargadores ultrarrápidos podrían convertirse en algo común mucho antes de lo esperado.
