捷豹路虎 (JLR) 的最新戏剧似乎没有结束，整个汽车界的猜测甚嚣尘上。广泛流传的报道称，该汽车制造商的首席创意官、捷豹备受争议的电动汽车品牌重塑的设计师格里·麦戈文(Gerry McGovern)被解雇。然而，捷豹路虎现在挺身而出，试图通过一份声明来平息谣言，但许多问题都没有得到解答。
Autocar India 发布的最初报道称，69 岁的麦戈文被解雇，甚至被护送出办公场所。鉴于捷豹路虎母公司塔塔汽车公司前财务主管 PB Balaji 接任新任首席执行官十天后这一消息传出，许多评论人士立即认为此举是领导层重大改组的第一个迹象。对于一个塑造了路虎的设计方向（推出了焕发活力的卫士 SUV 等热门产品）和捷豹以豪华为中心的未来的人来说，他二十年职业生涯的突然结束令人震惊。
一时间，捷豹路虎的沉默令人震耳欲聋，这让许多人认为解雇是真的。英国伯明翰商学院教授戴维·贝利（David Bailey）等知名人士对此次离职报道的严重性发表了评论，称其“不仅是捷豹路虎两年来辉煌的创意之旅的结束，也是捷豹自身的一个巨大转折点。”人们认为，这一戏剧性的退出可能会完全破坏捷豹向全电动超豪华品牌转型的道路。
麦戈文自 2006 年以来一直领导路虎设计，并于 2020 年负责捷豹和路虎的设计，并监督了偏光 Type 00 概念车的推出。这款电动豪华旅行车是明年推出的量产轿车的预览，与传统的捷豹造型截然不同。它引入了一种新的设计理念，具有大胆、整体的形状、长引擎盖，以及以石灰华石和黄铜等华丽材料为中心的内饰，这一转变引发了钦佩和尖锐的批评。
该量产车型将基于捷豹路虎全新专用电动平台捷豹电动架构（JEA）打造，预计续航里程可达732公里，计划输出功率为708千瓦（956马力）。
12 月 12 日，捷豹路虎采取了一项最新举措来引导这场对话，对此予以坚决否认。该汽车制造商声明：“我们终止与格里·麦戈文的雇佣关系的说法是不实的，我们不打算对猜测性的报道进一步发表评论。
明确否认解决了解雇指控，但没有确认麦戈文是否仍担任公司职务或仍受雇于公司。该公司不愿透露他目前的就业状况已成为业界讨论的焦点。
突如其来的传言、随之而来的沉默以及部分否认，让人们对捷豹路虎向电动汽车的关键转变产生了怀疑。由于下一代捷豹将于明年首次亮相，该公司需要稳定和果断的领导力。
