जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) में नवीनतम नाटक का कोई अंत नहीं दिख रहा है, ऑटोमोटिव जगत में अटकलें तेज हो गई हैं। व्यापक रूप से प्रसारित रिपोर्टों में दावा किया गया कि ऑटोमेकर के मुख्य रचनात्मक अधिकारी और जगुआर के विवादास्पद ईवी रीब्रांड के वास्तुकार गेरी मैकगवर्न को निकाल दिया गया था। हालाँकि, जेएलआर ने अब एक कदम आगे बढ़ाया है, एक बयान के साथ फैलती अफवाहों को शांत करने का प्रयास किया है जो कई सवालों को अनुत्तरित छोड़ देता है।
ऑटोकार इंडिया द्वारा प्रकाशित प्रारंभिक रिपोर्टों में दावा किया गया कि 69 वर्षीय मैकगवर्न को जाने दिया गया और यहां तक कि कार्यालय परिसर से भी बाहर निकाला गया। यह देखते हुए कि जेएलआर की मूल कंपनी, टाटा मोटर्स के पूर्व वित्तीय प्रमुख पीबी बालाजी के नए सीईओ के रूप में पदभार संभालने के ठीक दस दिन बाद यह खबर सामने आई, कई टिप्पणीकारों ने तुरंत इस कदम को एक महत्वपूर्ण नेतृत्व परिवर्तन के पहले संकेत के रूप में देखा। एक ऐसे व्यक्ति के लिए जिसने लैंड रोवर दोनों की डिजाइन दिशा को आकार दिया है - कायाकल्पित डिफेंडर एसयूवी जैसी हिट के साथ - और जगुआर का लक्जरी-केंद्रित भविष्य, उसके दो दशक के करियर का अचानक समाप्त होना एक झटका था।
कुछ समय के लिए, जेएलआर की चुप्पी बहरा कर देने वाली थी, जिससे कई लोगों ने यह मान लिया कि गोलीबारी सच थी। यूके के बर्मिंघम बिजनेस स्कूल के प्रोफेसर डेविड बेली जैसी प्रमुख हस्तियों ने रिपोर्ट किए गए प्रस्थान की गंभीरता पर टिप्पणी करते हुए कहा, "यह न केवल जेएलआर में एक शानदार दो दशक के रचनात्मक टूर डे फोर्स का अंत है, बल्कि जगुआर के लिए एक बड़ा धुरी बिंदु भी है।" यह सोचा गया था कि यह नाटकीय निकास, जगुआर के एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक, अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड में परिवर्तन के लिए निर्धारित मार्ग को पूरी तरह से पटरी से उतार सकता है।
मैकगवर्न, जिन्होंने 2006 से पहले लैंड रोवर डिजाइन का नेतृत्व करने के बाद 2020 में जगुआर और लैंड रोवर डिजाइन दोनों का कार्यभार संभाला, ने पोलराइजिंग टाइप 00 अवधारणा के रोलआउट का निरीक्षण किया। यह इलेक्ट्रिक ग्रैंड टूरर अगले साल लॉन्च होने वाली प्रोडक्शन सेडान का पूर्वावलोकन है, और पारंपरिक जगुआर स्टाइल से एक क्रांतिकारी प्रस्थान है। यह बोल्ड, मोनोलिथिक आकार, लंबे हुड और ट्रैवर्टीन पत्थर और पीतल जैसी भव्य सामग्रियों पर केंद्रित इंटीरियर के साथ एक नए डिजाइन दर्शन का परिचय देता है, एक ऐसा बदलाव जिसने प्रशंसा और तीखी आलोचना दोनों को जन्म दिया है।
उत्पादन मॉडल जेएलआर के नए समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म, जगुआर इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर (जेईए) पर बनाया जाएगा, और कहा जाता है कि यह 708kW (956 हॉर्स पावर) के नियोजित बिजली उत्पादन के साथ 732 किमी तक की अनुमानित रेंज प्रदान करेगा।
12 दिसंबर को, बातचीत को आगे बढ़ाने के लिए देर से उठाए गए कदम में, जेएलआर ने एक मजबूत खंडन जारी किया। ऑटोमेकर ने घोषणा की, "यह असत्य है कि हमने गेरी मैकगवर्न के रोजगार को समाप्त कर दिया है, और हम अटकल कहानियों पर आगे टिप्पणी करने का इरादा नहीं रखते हैं।
स्पष्ट इनकार ने समाप्ति के आरोपों से निपट लिया, फिर भी यह पुष्टि करना बंद कर दिया कि क्या मैकगवर्न अभी भी सक्रिय पद पर है या कंपनी में कार्यरत है। उनकी वर्तमान रोजगार स्थिति का खुलासा करने में फर्म की अनिच्छा उद्योग में चर्चा का केंद्र बिंदु बन गई है।
अचानक अफवाहें, आने वाली चुप्पी और आंशिक इनकार ने जेएलआर के इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर महत्वपूर्ण बदलाव में संदेह पैदा कर दिया है। चूंकि अगली पीढ़ी की जगुआर अगले साल लॉन्च होने वाली है, इसलिए कंपनी को स्थिरता और निर्णायक नेतृत्व की आवश्यकता है।
