小鹏汽车推出了 P5 轿车的改款版本。 2024 年款 XPeng P5 在没有任何预告片的情况下推出，可用装饰有所减少，并且明显取消了 LiDAR 选项。
P5于2021年9月15日上市时，作为全球首款搭载激光雷达技术的量产车而引起轰动。这项技术以增强辅助驾驶系统的障碍物检测而闻名，现已成为中国高端车型的标配。然而，小鹏汽车的最新举措是 P5 放弃了这个曾经著名的组件，更多地与其旗舰轿车 P7 保持一致，后者没有配备激光雷达。
改进后的 P5 目前仅提供两种配置——小鹏 P5 500 Plus 和小鹏 P5 500 Pro，这是该公司历史上选择数量最少的。这与前五个选项形成鲜明对比，起价为人民币 156,900 元（18,340 欧元）。新版本保持了类似的定价结构，起价相同，但 CLTC 续航里程为 500 公里，较之前的 550 公里有所减少。
新款P5依然是前轮驱动，配备前置电机，峰值功率155千瓦，峰值扭矩310牛米。该轿车从 0-100 公里/小时加速仅需 7.5 秒。尺寸方面，新款车型与前代车型基本一致，长度略有增加52毫米，长度为4,860毫米，宽度为1,840毫米，高度为1,520毫米，轴距为2,768毫米。
Pro版本的一大亮点是集成了NVIDIA的Xavier智能驾驶芯片，支持高速公路NGP（Navigation Guided Pilot）功能。这一新增功能体现了小鹏汽车对提供先进驾驶辅助的承诺，即使它选择不使用激光雷达。
销售数据显示 P5 的销售情况好坏参半。 2022 年 6 月，该车型的月交付量最高为 5,598 辆，但总体徘徊在每月 2,000 辆以下，3 月份小幅上升至 2,241 辆。
此次改款紧随小鹏汽车另一款改款——旗舰SUV G9，一周前推出。 2024款G9迅速引起关注，上市72小时内收到超过8000份确认订单，并于9月21日开始交付。
小鹏汽车简化 P5 选项并取消 LiDAR 的决定引起了人们的关注，特别是考虑到该技术在中国汽车市场的日益普及。但很明显，该公司并不回避创新，先进驱动芯片的集成和车型的快速改款就证明了这一点。
在电动汽车制造商为争夺优势而展开残酷竞争之际，小鹏汽车最近的举措凸显了其灵活的战略方针。目前尚不确定这一策略是否会推动公司前进，还是让买家寻求更大的价值，但一个事实是明确的：在电动汽车不断变化的领域，小鹏汽车决心打造一条独特的发展轨迹。
