XPeng Motors onthulde een vernieuwde versie van zijn P5 sedan. De 2024 XPeng P5 werd gelanceerd zonder voorafgaande teasers en ziet een vermindering van de beschikbare trims en de opmerkelijke eliminatie van de LiDAR-optie.
De P5 maakte aanvankelijk furore als 's werelds eerste productieauto met LiDAR-technologie toen hij op 15 september 2021 op de markt kwam. Deze technologie, bekend vanwege de verbeterde obstakeldetectie voor ondersteunde rijsystemen, is een standaardfunctie geworden op high-end modellen in China. De nieuwste zet van XPeng zorgt er echter voor dat de P5 dit ooit gevierde onderdeel kwijtraakt, en meer aansluit bij zijn vlaggenschip sedan, de P7, die niet over LiDAR beschikte.
De vernieuwde P5 is nu verkrijgbaar in slechts twee uitvoeringen: de XPeng P5 500 Plus en de XPeng P5 500 Pro, wat de minste opties in de geschiedenis van het bedrijf markeert. Dit staat in schril contrast met de voorgaande vijf opties, met prijzen vanaf RMB 156.900 (€ 18.340). De nieuwe versies behouden een vergelijkbare prijsstructuur met dezelfde vanafprijs, maar bieden een CLTC-bereik van 500 km, een vermindering ten opzichte van de vorige 550 km.
De nieuwe P5 blijft een voorwielaangedreven versie, uitgerust met een elektromotor voorin, met een piekvermogen van 155 kW en een maximumkoppel van 310 Nm. De sedan accelereert in een respectabele 7,5 seconden van 0-100 km/u. Qua afmetingen weerspiegelt het nieuwe model zijn voorganger, met een lichte lengtetoename van 52 mm, met een lengte van 4.860 mm, een breedte van 1.840 mm, een hoogte van 1.520 mm en een wielbasis van 2.768 mm.
Een van de hoogtepunten van de Pro-versie is de integratie van NVIDIA's Xavier smart Driving-chip, die NGP-functionaliteit (Navigation Guided Pilot) op de snelweg ondersteunt. Deze toevoeging toont de toewijding van XPeng aan het leveren van geavanceerde rijassistentie, zelfs als het bedrijf zich afmeldt voor LiDAR.
Verkoopgegevens laten een allegaartje zien voor de P5. In juni 2022 waren de hoogste maandelijkse leveringen voor het model op 5.598 eenheden, maar de aantallen bleven over het algemeen onder de 2.000 eenheden per maand hangen, met een lichte stijging naar 2.241 eenheden in maart.
Deze vernieuwing volgt op een nieuwe facelift van XPeng: het vlaggenschip-SUV, de G9, die slechts een week eerder werd gelanceerd. De G9 uit 2024 trok snel de aandacht en ontving binnen 72 uur na de lancering meer dan 8.000 vaste bestellingen, en de leveringen begonnen op 21 september.
Het besluit van XPeng om de opties van de P5 te stroomlijnen en LiDAR te verwijderen doet wenkbrauwen fronsen, vooral gezien de groeiende prevalentie van de technologie op de Chinese automarkt. Het is echter duidelijk dat het bedrijf innovatie niet schuwt, zoals blijkt uit de integratie van geavanceerde aandrijfchips en de snelle facelifts van zijn modellen.
Terwijl EV-fabrikanten strijden in een meedogenloze race om superioriteit, benadrukken de recente initiatieven van XPeng de flexibele strategische aanpak ervan. Het blijft onzeker of deze tactiek het bedrijf vooruit zal stuwen of dat kopers op zoek zullen gaan naar meer waarde, maar één feit staat duidelijk: binnen het veranderende terrein van elektrische mobiliteit is XPeng vastbesloten een duidelijk traject uit te stippelen.
