XPeng Motors avduket en fornyet versjon av sin P5 sedan. 2024 XPeng P5 ble lansert uten noen tidligere teasere, og ser en reduksjon i tilgjengelige trim og den bemerkelsesverdige elimineringen av LiDAR-alternativet.
TheP5 skapte i utgangspunktet bølger som verdens første produksjonsbil med LiDAR-teknologi da den kom på markedet 15. september 2021. Denne teknologien, kjent for å forbedre hindringsdeteksjon for assisterte kjøresystemer, har blitt en standardfunksjon på avanserte modeller i Kina. XPengs siste trekk ser imidlertid at P5 mister denne en gang så berømte komponenten, og passer mer med flaggskipets sedan, P7, som ikke hadde LiDAR.
Den fornyede P5 er nå tilgjengelig i bare to trimmer – XPeng P5 500 Plus og XPeng P5 500 Pro, som markerer de færreste alternativene i selskapets historie. Dette er en sterk kontrast til de forrige fem alternativene, med priser som starter på RMB 156 900 (€ 18 340). De nye versjonene opprettholder en lignende prisstruktur med samme startpris, men tilbyr en CLTC-rekkevidde på 500 km, en reduksjon fra tidligere 550 km.
Den nye P5 fortsetter å være en forhjulsdrevet, utstyrt med en elektrisk motor foran med en toppeffekt på 155 kW og et maksimalt dreiemoment på 310 Nm. Sedanen akselererer fra 0-100 km/t på respektable 7,5 sekunder. Dimensjonsmessig speiler den nye modellen sin forgjenger, med en liten økning i lengden med 52 mm, måler 4860 mm lengde, 1840 mm bredde, 1520 mm høyde og akselavstand på 2768 mm.
Et av høydepunktene i Pro-versjonen er integreringen av NVIDIAs Xavier smarte kjørebrikke, som støtter NGP (Navigation Guided Pilot) funksjonalitet for motorveier. Dette tillegget viser XPengs forpliktelse til å levere avansert kjøreassistanse, selv om den velger bort LiDAR.
Salgsdata avslører en blandet bagasje for P5. Juni 2022 så de høyeste månedlige leveransene for modellen på 5 598 enheter, men tallene har generelt holdt seg under 2 000 enheter per måned, med en liten økning til 2 241 enheter i mars.
Denne fornyelsen kommer varmt i hælene på nok en ansiktsløftning fra XPeng – flaggskipet SUV, G9, som ble lansert bare en uke før. 2024 G9 vakte raskt oppmerksomhet, og mottok mer enn 8000 faste bestillinger innen 72 timer etter lanseringen, med leveranser som startet 21. september.
XPengs beslutning om å strømlinjeforme P5s alternativer og fjerne LiDAR hever øyenbrynene, spesielt med tanke på teknologiens økende utbredelse i det kinesiske bilmarkedet. Imidlertid er det tydelig at selskapet ikke viker unna innovasjon, noe som fremgår av integreringen av avanserte kjørebrikker og de raske ansiktsløftningene til modellene.
Mens elbilprodusenter konkurrerer i et nådeløst kappløp om overlegenhet, fremhever XPengs nylige initiativer dens fleksible strategiske tilnærming. Det er fortsatt usikkert om denne taktikken vil drive selskapet videre eller etterlate kjøpere på jakt etter større verdi, men ett faktum står klart: innenfor det skiftende terrenget for elektrisk mobilitet, er XPeng fast bestemt på å bygge en distinkt bane.
